This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена уплотнительного кольца для приводного вала (GA8P75HZ) (B48 комбинированный привод)

24.12 · 751
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
  2. Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Обесточить высоковольтную систему. Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
  3. Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
  4. Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только разрешенные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач!
  5. Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.

  6. Снятие:

  7. Указание: Соблюдать указание по установке несущей балки коробки передач.

    Закрепить коробку передач специальным приспособлением24 0 200 на сборочном стенде 00 2 300.

  8. Внимание! Сверло не использовать! Образующаяся при сверлении стружка может привести к выходу коробки передач из строя.

    С помощью керна сделать в наружней области сальника отверстие.

    Ввернуть специальное приспособление 23 0 490 в сальник.

    Вытянуть сальник при помощи ударного груза из картера коробки передач.

  9. Установка:

  10. Надеть сальник на специальное приспособление 2 406 178.

    Смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.

    Надеть специальное приспособление 2 406 178 на входной вал коробки передач.

    Запрессовать сальник до упора с помощью пластмассового молотка.

  11. Необходимая подгонка:

    Установить коробку передач.