Снятие и установка или замена двойного сцепления (7DCT300)
Утилизация: Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Внимание! Соблюдать предельную частоту. Перед снятием двухдискового сцепления загрязненные детали следует в обязательном порядке очистить. Перед снятием двухдискового сцепления или коробки передач с двойным сцеплением (DKG) в обязательном порядке выполните переключение в положение «N»! Включение передачи "N" возможно только при работающем двигателе! Для предотвращения вытекания трансмиссионного масла, коробку передач перед снятием двухдискового сцепления необходимо установить вертикально. При этом нужно следить, чтобы фланец вала отбора мощности или основной вал сзади не блокировались, а свободно вращались.
Предостережение! Вредные для здоровья вещества! Опасность для здоровья при контакте с трансмиссионным маслом! Соблюдать указания по технике безопасности, приведенные на упаковке Выполнять работы только используя средствами индивидуальной защиты (защитные перчатки и защитные очки) Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!- Внимание! По окончании работ: Замена трансмиссионного масла Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла С помощью диагностической системы выполнить сервисную функцию «Замена двухдискового сцепления» С помощью диагностической системы выполнить сервисную функцию «Сброс величины износа трансмиссионного масла» Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям КПП с двойным сцеплением!
- Необходимые подготовительные операции: Слить масло. Снять коробку передач с двойным сцеплением (DKG) Поставить коробку передач вертикально Снять крышку сцепления
Снятие:
Снимите крышку (1) с помощью подходящего инструмента (2).
Удалите венец с цилиндрическими роликами (1) с двухдискового сцепления (2).
Снять стопорное кольцо (1) с помощью подходящего приспособления (2).
Надвиньте специальное приспособление 2 457 925 на участке (2) на вал (3).
Вставьте вкладыш (4) сбоку в специальное приспособление 2 457 925 и выполните запирание стопорным кольцом (1).
Зафиксируйте специальное приспособление 2 457 925 винтом с накатанной головкой (1).
Снимите двухдисковое сцепление (2) с помощью специального приспособления 2 457 925.
Замена гидравлической направляющей втулки:
Вывернуть винты (1).
Снять суппорт сцепления (2).
Установка:
Внимание! При снятии гидравлической направляющей втулки следите за наличием и правильной посадкой поршневых колец и блокирующих устройств (1) игольчатых подшипников.
Установите гидравлическую направляющую втулку (7).
Замените винты от (1) до (6).
Детали: Винты
Соблюдать последовательность затяжки!
Затяните винты в последовательности с (1) по (6).
Момент затяжки 28 00 8AZ — 8 Нм.
- Внимание! При установке двухдискового сцепления существует опасность травмирования! Для установки двухдискового сцепления категорически запрещается использовать молоток или другой ударный инструмент. Двухдисковое сцепление должно быть задвинуто на гидравлическую направляющую втулку через поршневые кольца.
Надвиньте специальное приспособление 2 457 925 сбоку (2) на вал (3).
Вставьте вкладыш (4) сбоку в специальное приспособление 2 457 925 и выполните запирание стопорным кольцом (1).
Установите двухдисковое сцепление (2) с помощью специального приспособления 2 457 925.
Отсоедините специальное приспособление 2 457 925 с винтом с накатанной головкой (1) и снимите.
Установите стопорное кольцо (1) с помощью подходящего инструмента (2).
Установите крышку (1).
Надвиньте специальное приспособление 2 457 925 на участке (2) на вал (3).
Вставьте вкладыш (4) сбоку в специальное приспособление 2 457 925 и выполните запирание стопорным кольцом (1).
Установите специальное приспособление 2 457 925 на двойное сцепление (2) и зафиксируйте винтом с накатанной головкой (1).
Поворачивайте шпиндель до ограничителя в направлении, указанном стрелкой, пока крышка не окажется в установочном положении.
Снять специальное приспособление 2 457 925.
Внимание! Обратить внимание на правильное положение установки венца с цилиндрическими роликами! (1) = правильный монтаж (2) = неправильный монтажУстановить венец с цилиндрическими роликами!
Необходимые дополнительные работы:
Установка крышки сцепления
- Внимание! По окончании работ: Залить трансмиссионное масло. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла С помощью диагностической системы выполнить сервисную функцию «Сброс величины износа трансмиссионного масла» С помощью диагностической системы выполнить сервисную функцию «Замена двухдискового сцепления» Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям КПП с двойным сцеплением!