Снятие и установка / замена левого выходного вала
Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Соблюдать правила техники безопасности при обращении с электромобилями.
Внимание! При демонтаже и повторной установке всегда заменять стопорное кольцо выходного вала!Указание: Если рычаг развала и/или рычаг схождения отсоединялся от опоры подшипника колеса, то после монтажа необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.
Необходимые подготовительные операции: Снять левое заднее колесо. Снять заднюю панель жесткости.
Снятие:
Отвернуть болт (1) с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.
Вывернуть винт (2).
Отвернуть гайки (3).
Снять аэрокозырек (1).
Вывернуть винт (2).
Отсоединить телескопический амортизатор (1) на опоре подшипника колеса.
Вывернуть винт (2).
Вынуть импульсный датчик (1).
Извлечь импульсный датчик (3) из держателя.
При необходимости отсоединить индикатор износа тормозных накладок от опоры подшипника колеса.
Вывернуть винт (1) рычага схождения.
Отвернуть гайку (3).
Вынуть болт (2).
Отсоединить рычаг развала от опоры подшипника колеса.
Отвернуть гайку (4).
Вынуть болт (5).
Отсоединить продольный рычаг подвески от опоры подшипника колеса.
Отсоединить суппорт дискового колесного тормозного механизма от носителя суппорта тормоза и подвесить.
Зафиксировать опору подшипника колеса (4) от падения.
Отвернуть гайки (1).
Выкрутить винты (2) и (3).
Снять опору подшипника колеса (4).
Внимание! Принять меры против падения выходного вала (1)!Отжать выходной вал монтажной лопаткой (2) из электрической коробки передач.
Снять выходной вал (1) в сторону.
Установка:
При установке: Необходимость прикладывать значительное усилие при монтаже указывает на повреждение/деформацию зубчатого зацепления выходного вала! Проверить шлицы. Заменить поврежденные детали. Заменить стопорное кольцо (1). Детали: Стопорное кольцо Смазать контактную поверхность (2) выходного вала (3) рекомендованным трансмиссионным маслом.Задвинуть выходной вал (1) до упора в коробку передач.
Выходной вал должен зафиксироваться со слышимым щелчком.
Проверить надежность посадки легким движением рычага.
Позиционировать опору подшипника колеса на направляющем рычаге.
Вставить винт (1).
Заменить гайку (2).
Детали: Гайка
Закрутить гайку (2) рукой.
Гайку (2) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затягивать винтовое соединение только в правильном положении!
Поместить опору подшипника колеса на поперечный рычаг подвески.
Вставить винт (3).
Заменить гайку (4).
Детали: Гайка
Закрутить гайку (4) рукой.
Гайку (4) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затягивать винтовое соединение только в правильном положении!
Установить рычаг схождения на опору подшипника колеса.
Заменить винт (1).
Детали: Винт
Вкрутить винт (1) рукой.
Винт (1) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затягивать винтовое соединение только в правильном положении!
Установить продольный рычаг подвески на опору подшипника колеса.
Заменить винт (5) и гайку (4).
Детали: винт, гайка
Вставить винт (5).
Болт (5) должен быть вставлен с правильной стороны.
Навернуть гайку (4).
Гайку (4) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затягивать винтовое соединение только в правильном положении!
Установить рычаг развала на опоре подшипника колеса.
Вставить винт (2).
Болт (2) должен быть вставлен с правильной стороны.
Заменить гайку (3).
Детали: Гайка
Затянуть гайку (3).
Момент затяжки 33 32 10AZ — 165 Nm.
- При установке: При необходимости очистить отверстие для импульсного датчика.Внимание! Перед установкой проверить и при обнаружении внешних повреждений заменить головку датчика.
Смазать отверстие консистентной смазкой Staburags NBU12/K (см. cписок аттестованных BMW рабочих жидкостей).
Закрепить кабель импульсного датчика (при необходимости кабель индикатора износа тормозных накладок) на держателе (3).
Установить импульсный датчик (1).
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 34 51 3AZ — 8 Нм.
Установить суппорт дискового колесного тормозного механизма.
Внимание! В обязательном порядке соблюдать следующее далее указание по установке торцовых зубьев!Обратить внимание на положение установки пружины (2).
Болт с буртиком и торцовые зубья подшипника ступицы колеса/выходного вала должны быть чистыми и без следов смазки.
Заменить болт с буртиком (1) и пружину сжатия.
Детали: Болт с буртиком, пружина сжатия
Затянуть от руки болт с буртиком (1) и пружину сжатия.
Торцовые зубья подшипника (1) ступицы колеса и выходной вал (2) должны быть установлены с геометрическим смыканием (зуб в зуб)!
Проверить зацепление зуб в зуб путем одновременного проворачивания ступицы колеса/выходного вала.
Если геометрическое смыкание обеспечено, затянуть резьбовое соединение.
Момент затяжки 33 21 1AZ — 52 Нм.
Закрепить приспособление 2 358 630 на фланце с помощью колесных болтов.
Вставьте универсальный домкрат в специальное приспособление 2 358 630.
Приведение в нормальное положение:
Внимание:
Телескопический амортизатор еще не должен быть привинчен к опоре подшипника колеса!
Отожмите опору подшипника колеса универсальным домкратом и специальным приспособлением 2 358 630 вверх на размер A.
Размер A = середина ступицы колеса до верхней кромки колесной ниши
Размер A = 384 мм
Затянуть гайку (2).
Момент затяжки 33 32 4AZ — 165 Nm
Затянуть гайку (4).
Момент затяжки 33 32 6AZ — 165 Nm.
Затянуть гайку (4).
Момент затяжки 33 32 2AZ — 100 Nm.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 33 32 8AZ — 165 Nm.
Спустить универсальный подъемник и отставить в сторону.
Отвинтить специальное приспособление 2 358 630.
Установить телескопический амортизатор (1) на опору подшипника колеса.
Заменить винт (2).
Детали: Винт
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 33 52 3AZ — 165 Нм.
Установить аэрокозырек (1).
Затянуть гайки (3).
Момент затяжки 41 11 10AZ — 100 Nm.
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 41 11 8AZ — 4 Nm.
Необходимая подгонка:
Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить.
Установить заднюю панель жесткости.
Установить левое заднее колесо.
Выполнить измерение параметров ходовой части.