Замена ступицы демпфера крутильных колебаний (S55)
Внимание! После отсоединения центрального болта, обязательно следует заменить все диски с выступами.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять крышку головки блока цилиндров. Вывернуть все свечи зажигания. Снять натяжитель приводного ремня. Снять демпфер крутильных колебаний. Снять передний сальник коленчатого вала. Проверить фазы газораспределения. Снять запорную крышку натяжителя цепи масляного насоса. Снять крышку вакуумного насоса. Снять масляный картер.
Внимание! Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление11 0 300.Двигатель снят:
Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 9 260.
Внимание! Переставить специальное приспособление 11 4 280 на S55 двигатель. Закрепить специальные приспособления 11 4 281 винтами (1).
Внимание! Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла. Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень.При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Ослабить натяжитель цепи (1).
Момент затяжки 11 31 7AZ — 45 Нм.
Вывернуть центральный болт (1).
Вывернуть центральный болт (1).
Привинтить приспособление 11 8 650 на резьбовом соединении устройства для натяжения ремня на блок-картере.
Провернуть звездочку за центральный болт относительно коленвала в положение, при котором можно зафиксировать приспособление 11 0 290.
Одновременно зафиксировать приспособление 11 0 290 на звездочке и приспособление 11 8 650.
Отвернуть центральный болт звездочки цепной передачи.
Момент затяжки 11 66 2AZ — 66 Нм.
Внимание! Перед откручиванием центрального болта на масляном насосе нужно слить жидкость из гидравлического натяжителя цепи.Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой.
Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).
Внимание! Момент трогания центрального болта >600 Нм. Для отсоединения центрального болта требуется инструмент 3/4 дюйма (большой четырехгранник привода).Отсоединить центральный болт (1) с помощью инструмента 3/4 дюйма (2).
Ввернуть болты в виброгаситель (1).
Снять ступицу (2) коленвала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Заменить алюминиевые винты.Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки 11 11 7AZ — 50 Нм.
Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки 11 11 8AZ — 32 Нм.
Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.
Момент затяжки 11 31 6AZ — 25 Нм.
Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере.
Момент затяжки 11 31 5AZ — 65 Нм.
Указание: Рисунок N52.Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.
Момент затяжки 11 31 4AZ — 14 Нм.
Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.
Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой.
Зафиксировать плунжер натяжителя цепи с помощью подходящего фиксирующего штифта (2) диаметром от 2,5 до 3 мм.
Вывернуть винты (3).
Момент затяжки: 11 41 10AZ — 10 Нм.
Указание: Для отворачивания центрального винта (1) необходимо заблокировать звездочку.Зафиксировать специальное приспособление2 303 793 на блок-картере.
Отвернуть центральной винт (1) масляного насоса.
Момент затяжки 11 41 9AZ.
Вывернуть винты (1).
Снять приводное колесо масляного насоса с приводного вала коробки передач.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки: 11 11 7AZ — 50 Нм.
Вывернуть алюминиевый винт (1) приспособлением 11 8 640.
Снять модуль (1) цепи в направлении, указанном стрелкой.
Установка:
Внимание! Заменить звездочку цепной передачи (2). Соблюдать направление при установке на звездочку цепной передачи (2). Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя. Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.
Внимание! Повреждение или отсутствие шайб может привести к повреждению двигателя.Надеть шайбу (1) повышенного трения без зажимов.
Позиционировать модуль (1) для привода масляного насоса.
Позиционировать модуль (2) для привода распределительного вала.
Вставить ступицу (3) для демпфера с зажимной шайбой.
Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.
Затянуть центральный болт (1).
Момент затяжки 11 21 1AZ — 12 Нм.
Заменить центральный болт (1) распредвала впускных клапанов.
Заменить центральный болт (1) распредвала выпускных клапанов.
Провернуть колесо датчика положения распредвала (2) в направлении, указанном стрелкой, чтобы совпали фиксирующие штифты (1) на специальном приспособлении 11 4 290.
Надеть приспособление 11 4 290 в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Ввернуть оба центральных болта. Ослабить оба центральных болта на 90°.Закрепить приспособление 11 4 290 винтами.
Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 11 9 340 и 00 9 250 с усилием 0,6 Нм.
Закрепить центральные винты исполнительного узла стороны впуска при помощи приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 36 1AZ — 30 Нм.
Закрепить центральные винты исполнительного узла стороны выпуска при помощи приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 36 1AZ — 30 Нм.
Еще раз проверить фазы газораспределения.
Провернуть двигатель на два оборота.
Заменить передний сальник коленвала.
Заменить запорную крышку вакуумного насоса.
Заменить запорную крышку привода масляного насоса.
Установить масляный картер.
Установить крышку головки блока цилиндров.
Установить двигатель.
Установить снятые детали на автомобиль.