Снятие и установка головки блока цилиндров (M57T2-SCR)
Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость . Снять ремень привода генератора. Снять турбонагнетатель низкого давления, приводимый в действие отработавшими газами. Снять распределительные валы.
Внимание! Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. В глухих отверстиях не должно быть масла и охлаждающей жидкости (опасность появления трещин). Предохранять генератор от загрязнения моторным маслом и охлаждающей жидкостью. (Опасность повреждения). Накрыть генератор. Шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.
Внимание! Относится только к E70 Только для автомобилей с датой изготовления с 27.01.2012 г. по 05.10.2012 г.: Если при снятии форсунки в дополнение к медному уплотнению (1) снимается и распорная шайба (2) форсунки, то ее необходимо затем вновь установить! В некоторых головках блока цилиндров дополнительно установлена распорная шайба под форсунку. При неустановке распорной шайбы форсунки или при установке двух распорных шайб форсунки может произойти нарушение функционирования двигателя (например, неровный ход двигателя, запах отработавших газов). Если распорная шайба форсунки будет потеряна, потребуется заменить головку блока цилиндров в сборе!Внимание! Если распорная шайба форсунки будет потеряна, потребуется заменить головку блока цилиндров в сборе!
Внимание! В некоторых головках блока цилиндров дополнительно установлена распорная шайба (1) под форсунку. Перед установкой форсунки обязательно измерить глубиномером глубину канала форсунки! Глубина канала форсунки составляет 126,25 мм. Убедиться в том, что в случае необходимости установки распорной шайбы форсунки такая шайба действительно установлена. При неустановке распорной шайбы форсунки или при установке двух распорных шайб форсунки может произойти нарушение функционирования двигателя (например, неровный ход двигателя, запах отработавших газов).
Внимание! Эти винты ”нельзя” выворачивать.
Внимание! Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.Снять все рычаги (1) толкателей и сложить по порядку.
Снять все компенсаторы (2) и сложить по порядку.
Вывернуть винты (1).
При установке: Заменить винты крепления головки блока цилиндров.Вывернуть винты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности с 14 по 1.
Внимание! Свечи накаливания выступают над уплотняемой поверхностью головки блока и могут быть повреждены после ее снятия. При необходимости снять свечи накаливания с помощью специального приспособления 11 6 050. Момент затяжки 12 23 2AZ — 5 Нм. Снять головку блока цилиндров.
При установке: Обратить внимание на количество маркировочных отверстий (2) в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.Снять уплотнительную прокладку (1) головки блока.
Очистить все глухие резьбовые отверстия (3) на блоке цилиндров от масла и охлаждающей жидкости.
Очистить уплотняемую поверхность (4).
Указание: Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров. Удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины. Если изменяется выступ днища поршня (например, замена поршней), то необходимо вновь определить толщину уплотнениеной прокладки головки блока цилиндров.
Указание: Стыки крышки ГРМ и блока цилиндров уплотняются с помощью серийно наклеенных уплотнительных полос. Наносить герметик в этих местах необязательно.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Переходы (2) должны быть абсолютно чистыми от смазки.
Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
Осторожно установить головку блока цилиндров.
Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
Затянуть винты крепления головки блока цилиндров в последовательности с 1 по 14.
Момент затяжки 11 12 1AZ — 12 Нм.
Для затяжки на заданный угол использовать специальное приспособление 00 9 120.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 11 00 4AZ — 19 Нм ±3.
При установке: Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.Смазать моторным маслом постели и крышки подшипников распредвалов.
Установить все рычаги толкателей и компенсационные элементы.
Собрать двигатель.