This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Крепление двигателя в положении установки (N55)

11.00 · 670
  1. Предостережение! Опасность травмирования! Соблюдать указания по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
  2. Внимание! Специальное приспособление можно устанавливать только при установленной траверсе (1)!
  3. Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать капот в положении для технического обслуживания. Снять звукоизоляционный кожух. Снять боковую облицовку капота. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов.
  4. Укомплектовать траверсу 00 6 000 приспособлениями,00 6 002 00 6 004, 00 6 010, 00 6 050.

  5. Новый инструмент.

    Укомплектовать траверсу специальным приспособлением 00 6 050.

  6. Указание: На рисунке показаны точки (1) установки приспособления00 6 050. Надеть траверсу с помощником в точках (1) установки.

    На рисунке: двигатель N63

  7. Внимание! Перед подъемом двигателя проверить прочность посадки и отсутствие повреждений (трещины) у рым-болтов.
  8. Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все болты и гайки траверсы 00 6 000.

    Вернуть в блок цилиндров буксирный крюк (1).

    Выровнять траверсу так, чтобы шпиндель правильно располагался над буксирным крюком.

    Закрепить подходящую цепь на шпинделе и завести в буксирный крюк (1).

  9. Внимание! Исключить перемещение двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!
  10. Внимание! Следовать указанию по установке! Для обеспечения зазора между подушкой крепления двигателя и кронштейном опоры двигателя нужно перед затяжкой болтов крепления (подушки крепления двигателя/кронштейна опоры двигателя) полностью опустить двигатель. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.

    Вывернуть болты (1) на подушках крепления двигателя.

    Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.