Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем
Предупреждение! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками!После установки:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Произвести измерение параметров ходовой части.
Необходимые подготовительные операции: Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию. Снять передние колеса. Снять панель защиты вспомогательных механизмов двигателя. Снять пластину жесткости. Привести двигатель в монтажное положение, приподнять его и зафиксировать (см. ”Снятие масляного картера”). Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор. Отсоединить от рулевого механизма сдвоенный кардан.
При установке: Заменить болты и самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 32 00 1AZ — 50 Нм. Проверить расстояние между передним лонжероном и стержнем сдвоенного кардана!Вывернуть винты.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.Подпереть балку переднего моста домкратом.
Вывернуть винты слева и справа.
Опустить домкрат.
При установке: Заменить уплотнительные кольца (D). Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей. Момент затяжки 32 41 3AZ — 38 Нм.При необходимости отсоединить от рулевого механизма теплоизоляционный экран.
Отвернуть муфты.
Исполнение с сервотроником: отсоединить разъем от трансформатора сервотроника.
Отсоединить от рулевого механизма гидравлические трубопроводы.
При необходимости отсоединить гидравлические трубопроводы вместе с кронштейнами от рулевого механизма / балки переднего моста.
Снять рулевой механизм на левую сторону.