Снятие и установка / замена всех поршней (N45T)
- Предостережение! Опасность травмирования! Для выполнения работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки.
Предупреждение! При повторном использовании поршней, шатунов, крышек и вкладышей шатунных подшипников они должны быть установлены на свои места. Замена отдельных шатунов недопустима. Шатуны классифицируются по массе и их можно получить только в комплекте для всех цилиндров. Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару и их нельзя менять местами. Опасность повреждения двигателя! Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять масляный картер. Снять впускной коллектор. Снять головку блока цилиндров. Снять выпускной коллектор.
При сильном масляном нагаре:
Осторожно удалить масляный нагар со стенок цилиндров.
Предупреждение! При снятии и установке поршней стараться не перепутать местами форсунки (1) охлаждения поршней (опасность повреждения).
При установке: Заменить болты.Вывернуть шатунные болты (1).
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Снять крышки (2) шатунных подшипников.
Вставить приспособление 11 8 330 (подходит только при шатунных болтах M8 SW E10) в шатун.
Выдавить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров.
Предостережение! Опасность травмирования! Для выполнения работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки.
Предостережение! Необходимы защитные очки. Снять стопорное кольцо поршневого пальца с помощью приспособления 11 4 492 в направлении, указанном стрелкой.
Предупреждение! Шатуны имеются только в комплекте. Нельзя устанавливать вместе старые и новые шатуны (опасность повреждения).Примечание: Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатун.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Точка замера A.
Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на ноль. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Диаметр расточки цилиндра.
Вставить стопорное кольцо.
Вставить приспособление 11 8 330 (подходит только при шатунных болтах M8 SW E10) в шатун (2).
Надеть приспособление 11 8 330 так, чтобы защита (1) цилиндров показывала наружу (см. рисунок).
Смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Расположить замки поршневых колец под углом прим. 120° относительно друг друга, при этом замки не должны находиться над бобышками.
Надеть приспособление 11 8 141 поверх поршня (1).
Предупреждение! Опасность поломки поршневых колец. Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!Вставить поршни (1) так, чтобы стрелка показывала в сторону привода распредвала.
Вставить поршень (1) с помощью приспособления 11 8 141 в цилиндр. Запрессовать поршень (1).
Совместить шатунную шейку и шатун.
Убрать приспособление 11 8 330 (подходит только при шатунных болтах M8 SW E10).
Примечание: Для большей наглядности буквы (1) для подбора в пару показаны на снятом шатуне.Предупреждение! Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами (1) подбора в пару и не являются взаимозаменяемыми.Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки (2) подшипников таким образом, чтобы совпали буквы подбора в пару.
Вставить новые шатунные болты (1).
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Собрать двигатель.