


При замене:
Выполнить кодирование/программирование.
Если не удается считать данные из прежнего блока управления, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).

Выключить зажигание.

Отвернуть гайку (1).
Вывернуть винт (2).
Снять теплозащитный кожух (3).

Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 12 90 2AZ.
Снять крышку (2) отсека управляющей электроники.

Расфиксировать и отсоединить все разъемы (1) от ЭБУ.
Освободить зажим (2) втулки и снять.
Вынуть резиновые втулки (3) из отсека управляющей электроники. Отложить жгут проводов в сторону.

Освободить наружные фиксаторы на отсеке управляющей электроники спереди и сзади.
Снять крышку (1) с ЭБУ.

Снять ЭБУ (1) движением вверх.

Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:
В случае замены ЭБУ DDE нужно также выполнить ”Коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками”!
Значение (1) коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой системе впрыскивания (2).

При установке новых систем впрыскивания нужно считать соответственно значения коррекции.
Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой форсунке.
Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.
Выбрать "DDE"
Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"
Выбрать "План проверки".
Для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку.
Калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.
