This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена всех форсунок (S55)

13.53 · 719
  1. Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
  2. Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
    Внимание! Надевать защитные очки! Масло и частицы грязи могут попасть в глаза!

    Перед снятием магистрали и систем впрыскивания очистить или откачать грязь из каналов форсунок.

  3. Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
  4. Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.
    Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания!
  5. Внимание! Максимальная сила тяги при извлечении форсунок не должна превышать 2000 Н, а сила кручения должна составлять только 5 Нм (вращательное движение). При превышении данных значений форсунки следует заменить! При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки! При несоблюдении предписаний по демонтажу и монтажу существует риск образования трещин в сварных швах и, как следствие, опасность пожара в двигателе!
  6. Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Снять магистраль.

  7. Снятие:

  8. Указание: Следующее описание действительно для всех цилиндров систем впрыскивания 1-6.

    Разблокировать и вытянуть штекеры (1) с форсунок.

    Отвернуть гайку (2).

    Снять массовый провод (3).

  9. Внимание! Сначала открутить винт (2). Затем открутить винт (1). Иначе возможен перекос прижима!
    Указание: При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр). Промаркировать форсунки.

    Снять прижим (3).

    Движением вверх вынуть форсунки из головки блока цилиндров.

  10. Внимание! Съемная резьба (1) нарезана влево.

    Последовательность действий при плотно засевших форсунках:

    Для снятия плотно прилегающих форсунок использовать специальное приспособление 0 496 885.

    Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть (см. рисунок).

  11. Установить специальное приспособление 0 496 885 на канал форсунки. Ввернуть винты (1) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (2) так, чтобы на форсунки можно было навинтить резьбовые втулки (3). Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (1).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

  12. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 5 Нм (правое вращение). С применением специального приспособления 0 496 885 это соответствует силе тяги максимум 2000 Н. Если динамометрический ключ при извлечении инжектора трещит, то следует заменить инжектор!

    Установить динамометрический ключ (1) и специальное приспособление 00 9 170 на шестигранник (2) специального приспособления 0 496 885.

    Вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

  13. Указание по установке: При установке новой форсунки: Заменить проставочную втулку (1).

    После снятия форсунки (2) закрыть головку форсунки и место подсоединения топливопровода защитными колпачками (1).

  14. Указание по установке: При повторном использовании системы впрыскивания: Заменить проставочную втулку (1). Заменить тефлоновое кольцо (2). Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки.

  15. Замена тефлонового кольца:

    При замене тефлонового кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.

    Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания.

  16. Снимать тефлоновое кольцо (2) с форсунки (1) специальным приспособлением (3) 13 0 191 из комплекта приспособлений 13 0 190.

    Цилиндрическую часть головки системы впрыскивания очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства)

    Головку системы впрыскивания не чистить!

  17. Надеть новое тефлоновое кольцо (1) на монтажный конус (2) 13 0 283 из комплекта приспособлений 13 0 280.

  18. Указание: Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать смазыващие вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.

    Установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 13 0 283 на головке (3) форсунки.

  19. С помощью специального приспособления (1) 13 0 281 из комплекта приспособлений 13 0 280 вставить тефлоновое кольцо (2) в паз (3) в инжекторе.

  20. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надеть специальное приспособление (1) 13 0 282 из комплекта приспособлений 13 0 280 до упора на форсунку (2).

    Не использовать смазыващие вспомогательные средства.

  21. Указание: Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 13 0 281.

  22. Установка инжектора:

  23. Внимание! Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Нм! При превышении данного значения форсунку следует заменить!

    Перед установкой системы впрыскивания в бывший в эксплуатации двигатель:

    Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений.

    Чистить только загрязненные гнезда форсунок.

    Внимание! Не допускать повреждения системы впрыскивания!

    Очистить гнездо системы впрыскивания: Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (1) с новым тефлоновым кольцом (2) в гнездо форсунки.

    После этого тефлоновое кольцо необходимо заменить.

    Очистить опорные поверхности проставочной втулки (1) в головке блока цилиндров.

    Заменить проставочную втулку (1).

  24. Внимание! Коррекция количества топлива, впрыскиваемого системами впрыскивания

    В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

    Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.

    Дополнительную информацию по коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, см. в конце Руководства по ремонту.

  25. Вставить форсунки в предназначенные для них отверстия.

    Установить специальное приспособление 0 496 885 на канал форсунки. Ввернуть винты (1) в шахту форсунки на несколько оборотов. Вывернуть съемную резьбу (2) так, чтобы резьбовые втулки (3) можно было навернуть на системы впрыскивания. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (1).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

  26. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Нм (левое вращение).

    Установить динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 на шестигранник (2) специального приспособления 0 496 885.

    Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Нм.

  27. Указание по установке: Установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.

  28. Установка:

  29. Установить на форсунки прижимы (3).

    Затянуть болты (1) от руки.

    Наживить болт (2), чтобы прижим не опрокинулся.

  30. Сначала затянуть винт (1).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

    Затем затянуть винт (2).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

  31. Вставить и установить массовый провод (3).

    Затянуть гайку (2).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм

    Подсоединить и зафиксировать разъем (1) системы впрыскивания.

  32. Внимание!

    В случае замены одной системы впрыскивания или систем впрыскивания ряда цилиндров нужно сбросить адаптационные значения минимальных объемов.

    Сброс значений коррекции минимального количества впрыскиваемого топлива:

    Подключить диагностическую систему и следовать указаниям по диагностике.

    - Считать данные автомобиля

    - Идентификация без проведения теста автомобиля

    - Запустить тест автомобиля

    - Техническое обслуживание автомобиля

    - Сервисные функции

    - Привод

    - Система управления двигателем

    - Программы коррекции

    - удалить значения коррекции

    - сброс значений коррекции

    - Сбросить значения коррекции минимального количества впрыскиваемого топлива

  33. Необходимые дополнительные работы:

    Установить магистраль.

  34. Очисть гнездо свечи зажигания.

    Укомплектовать двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.

Связанные работы