
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует
заменить.
Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.

Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!

Необходимые подготовительные операции: Снять
систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять карданный вал. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

Снять теплозащитные кожухи (1).

Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.
Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 1AZ — 14,5 Нм.

Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель из креплений.

Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
В соответствии с рисунком.

Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щиток (2) (если установлен) слева и справа оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.

Привинтить специальное приспособление 11 8 910.

Внимание! Расстояние: N57 37 мм
Отрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.

Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

Отвернуть гайку (1) и винты (2).
Отсоединить перемычку соединения с массой.
Снять поперечную балку (3) крепления коробки передач.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
На рисунке: АКПП

Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.
Указание: При снятии и установке коробки передач подпереть переднюю часть картера двигателя с помощью вспомогательного приспособления (например, домкратом для коробок передач).
Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.

При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки. Убедиться в правильности установки щитка.

При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если консистентная смазка липкая, очистить приводной вал и убедиться, что ведомый диск сцепления обезжирен. При необходимости,
заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.

При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240. Смазать шлицы (1) входного вала. см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.
Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник.