Снятие и установка или замена выжимного подшипника/вилки выключения сцепления
Выжимной узел не разбирать! Иначе существует опасность его неправильной сборки.
Указание: Выжимной подшипник (1) и вилка выключения сцепления (2) объединены в один выжимной узел. Поверхности скольжения не смазывать.
Рисунок A: кулачок (1) выжимного подшипника (A = 12 мм) прилегает к поверхности скольжения вилки выключения сцепления.
Исполнение: N43, N45, N46
Рисунок B: кулачок (1) выжимного подшипника (A = 7 мм) прилегает к поверхности скольжения вилки выключения сцепления.
Исполнение для всех остальных двигателей
Указание: Рисунок аналогичен.Вынуть выжимной узел (1) из пружинной скобы.
Снять выжимной узел.
При установке: Проверить пружинную скобу (5) и палец (6) с шаровой головкой на отсутствие повреждений и при необходимости заменить. Покрыть палец с шаровой головкой (6) тонким слоем смазки. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Указание: Рисунок аналогичен.
При установке: Направляющую втулку не смазывать.Внимание! В противном случае возможно заклинивание выжимного подшипника на направляющей втулке.Указание: Рисунок аналогичен.Очистить направляющую втулку (7).