This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка или замена турбонагнетателя ОГ (M47T2)

11.65 · 020
  1. Предостережение!

    Опасность ожога!

    Эти операции выполнять только при холодном двигателе!

  2. Внимание! В случае неисправности турбонагнетателя: во избежание вызываемых повреждений необходимо строго соблюдать следующие указания и этапы проверки.
  3. Необходимые подготовительные операции: Снять кожух вентилятора. Снять сменный элемент воздушного фильтра. Снять первичный катализатор. Отсоединить шланг наддувочного воздуха.
  4. Отсоединить кабель и шланг от всасывающей трубы.

    Вывернуть винты.

    Вынуть всасывающую трубу с обводным шлангом.

  5. При установке: Нанести тонкий слой вазелина на уплотняемую поверхность уплотнительных колец (1). Вставить уплотнительные кольца (1) во всасывающую трубу.
  6. Вывернуть болт (1).

    Ослабить винт (2).

    Повернуть крепление в направлении, указанном стрелкой.

    Расфиксировать быстродействующий затвор на охладителе наддувочного воздуха.

    Снять трубопровод наддувочного воздуха / шланг в сборе.

  7. Внимание! Сразу закрыть колпачком отверстия турбонагнетателя ОГ.
  8. Указание: Закрыть штуцер маслопровода двигателя и отверстие в блок-картере колпачком.
    При установке: Заменить уплотнительные кольца.

    Вывернуть пустотелый винт.

    Момент затяжки 11 65 7AZ — 10 Нм.

    Снять маслопровод двигателя.

  9. При установке: Изображение (M57T2).

    Разъединить штекерное соединение (2).

  10. Снять запорную крышку (1) с теплозащитного экрана.

    Вынуть пробки движением вверх.

  11. При установке: Крепежный зажим (1) на запорной крышке (2) необходимо вставить в теплозащитный экран.
  12. При установке: Заменить поврежденные пробки. Вставить три пробки (1) сверху.
  13. Внимание! Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя ОГ необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота, двигаясь к установке.
    При установке: Нанести на резьбу винтов (1) тонкий слой медесодержащей пасты (CRC).

    Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки 11 65 1AZ — 13 Нм.

  14. Ослабить хомут (1) и отсоединить трубопровод для стока масла от блок-картера.

    Вывернуть винты (2).

    Снять турбонагнетатель ОГ движением вниз.

  15. Указание: При замене турбонагнетателя: (в соответствии с изображением) Вывернуть пустотелый винт напорного маслопровода (1). Снять напорный маслопровод (1). Залить присадку для заправки турбонагнетателя ОГ (номер для заказа 83 19 2 362 168) в отверстие для пустотелого винта нового турбонагнетателя ОГ. Несколько раз провернуть турбонагнетатель рукой. Позиционировать напорный маслопровод (1) на новом турбонагнетателе ОГ. Затянуть пустотелый винт .
    При установке: Заменить уплотнительные кольца. Напорный маслопровод (1) должен быть установлен параллельно к корпусу турбонагнетателя ОГ.

    Момент затяжки 11 65 7AZ — 10 Нм.

  16. При установке: Заменить все уплотнения. Очистить уплотняемые поверхности на выпускном коллекторе.
  17. Собрать двигатель.

    Проверить уровень масла в двигателе.

Детали из этой инструкции