This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена левого или правого заднего амортизатора

33.52 · 131
  1. Внимание!
  2. Указание: Исполнение с EDC: При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
  3. Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!
  4. Внимание!
  5. Необходимые подготовительные операции:
  6. Демонтаж:

    Зажать приспособление 31 3 341 в тисках.

    Надеть приспособления 31 3 357 сверху на приспособление 31 3 341. Стопоры (1) должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.

    Проверить надежность крепления приспособлений 31 3 357, при необходимости откорректировать.

  7. Предостережение! Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 31 3 357!

    Очистить пружину от грязи и вставить ее в приспособления 31 3 357.

    Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

  8. Придерживая шток, отвернуть гайку.

    Снять тарелку и верхнюю опору с изолирующей прокладкой.

    Вынуть вбок из сжатой пружины амортизатор с опорной чашкой, отбойником, защитной трубкой и изолирующей прокладкой.

  9. При необходимости снять с амортизатора опорную чашку, отбойник (1) с защитной трубкой и изолирующую прокладку (2).

  10. Ослабить пружину и вынуть ее из приспособлений 31 3 357.

  11. Монтаж:

    Заправить пружину в приспособления 31 3 357 так, чтобы по одному витку (W) с обоих ее концов находилось за пределами приспособлений 31 3 357.

  12. Предостережение! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 31 3 357!

    Сжать витую пружину.

  13. Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1) с защитной трубкой и изолирующую прокладку (2).

  14. Надеть на шток верхнюю опору.

    Только при замене: перенести метку со старой детали на новую.

    Завести амортизатор в сжатую пружину.

  15. Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить верхнюю опору амортизатора.

    Надеть на шток верхнюю опору и тарелку.

    Установить новую гайку и затянуть ее (удерживая шток от проворачивания).

    Момент затяжки 33 52 2AZ.

  16. Внимание! Одна шпилька (1) верхней опоры амортизационной стойки должна располагаться на одном уровне с отверстием резинометаллического шарнира (2) и с противоположной стороны втулки (3).
  17. Внимание! Выровнять верхнюю опору по изолирующей прокладке относительно конца пружины.
  18. Внимание! Нижний конец пружины должен быть прижат к упору изолирующей прокладки.

    Снять усилие сжатия с витой пружины.

  19. Указание: Необходимость в кодировании существует только в случае ремонта автомобиля выпуска с 03/2005 с увеличенной мощностью и EDC.

    После монтажа: