Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) N47
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять стартер. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Отвернуть гайку (1).
Снять держатели (2).
Вывернуть винт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).
Момент затяжки 24 11 7AZ — 30 Нм.
При установке: Заменить винты преобразователя. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть коленвал двигателя в направлении вращения за демпфер крутильных колебаний с помощью специального приспособления 11 6 480 настолько, чтобы винт (1) был виден сквозь выемку.
Вывернуть 4 винта преобразователя (1) с помощью специального приспособления 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Отвернуть винты (1) и разъединить штекерное соединение.
Снять кронштейн.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 с фасонной деталью (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться!
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Освободить кабель разъема коробки передач и стартера из креплений.
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 22 32 2AZ — 38 Нм.
Вывернуть винты (3).
Момент затяжки 22 32 3AZ — 19 Нм.
Снять поперечную балку (2) крепления коробки передач.
Указание: Соблюдать положение установки винтов. Винты имеют различную длину.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки (1). Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (2) ведомого диска. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.