Полностью снять и установить карданный вал (с эластичной муфтой сзади), с демпфером
Внимание! Для полноприводных автомобилей с неисправной системой привода, не имеющей плотного прижима, необходимо в обязательном порядке учитывать следующую информацию! Дополнительная операция при замене карданного вала.
Внимание! Фланец с тремя отверстиями и редуктор заднего моста с эластичной муфтой и карданным валом отбалансированы. Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал не должны разбираться. Карданный вал сзади должен отсоединяться только на закладной гайке. Необходимо обязательно открыть закладную шайбу, вращая ее по часовой стрелке. Закладная гайка на редукторе заднего моста подлежит обязательной замене! Закладная гайка уже оснащена фиксацией резьбовых соединений. После привинчивания карданного вала на редукторе заднего моста (закладная гайка) необходимо обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам. При низких температурах время отвердевания может увеличиться! Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!
Необходимые подготовительные операции: Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностьюснять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны.- Внимание! Строго соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Совместить промежуточную опору. Последовательность затяжки резьбовых соединений: эластичная муфта к коробке передач фланец с тремя отверстиями на редукторе заднего моста промежуточная опора
Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди и позади карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
При установке: Заменить винты ZNS и самоконтрящиеся гайки. Затянуть болты крепления эластичной муфты, удерживая их гайки от проворачивания.Вывернуть винты.
При установке: Проверить центрирующий элемент. Поврежденный центрирующий элемент заменить. Смазать центрирующий элемент. Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки. Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол. Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.
Ослабить винты (1)
Момент затяжки 26 11 5AZ — 60 Нм.
С помощью подходящего инструмента (2) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.
Полностью извлечь винты промежуточной опоры только после отворачивания закладных гаек.
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (1). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста!Внимание! Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки. При попытке вращать закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается. В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.Отвернуть закладную гайку по часовой стрелке с помощью специального приспособления 33 5 070 и 33 0 080.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
При установке: Зажим и уплотнение подлежат обязательной замене.Снять зажим (1) и уплотнение (2).
При установке: Закладная гайка подлежит обязательной замене. Закладная гайка оснащена фиксацией резьбовых соединений. Перед первой поездкой необходимо обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам. Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!Снять закладную гайку (1).
Перед установкой карданного вала:
Очистить буртик (1) гайки фланца и зубчатое зацепление на ведущей шестерне (2).
Заполнить буртик (1) густой смазкой.
Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Внимание! Не допускать, чтобы смазка попала на резьбу ступицы.Очистить резьбу (1) ступицы шарнира от остатков клея.
Очистить шлицы ступицы (2) и нанести на них густую смазку.
Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Вставить закладную гайку (1) с уплотнителем в буртик гайки фланца.
Установить зажим (2).
- Внимание! Строго соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Совместить промежуточную опору. Последовательность затяжки резьбовых соединений: закладная гайка эластичная муфта к коробке передач промежуточная опора
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (2). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста! Закладная гайка должна быть закручена в течение 5 мину.Надеть карданный вал (1) до ограничителя на закладную гайку и закрепить.
Зафиксировать карданный вал от проворачивания за средний шарнир с помощью подходящего инструмента.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.