Замена левой или правой передней амортизационной стойки
Внимание! При замене амортизатора / амортизационной стойки следует заменить отбойник!
Предостережение! Перед каждым применением специального приспособления 31 3 340 необходимо прочесть соответствующее руководство по эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
Демонтаж:
Зажать в тисках за втулку (1) приспособление 31 3 341.
Надеть приспособление 31 3 354 и 31 3 355 сверху на приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы должна (2) защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить надежность крепления приспособлений 31 3 354 и 31 3 355, при необходимости отрегулировать их положение.
Предостережение! Приспособление 31 3 354 должно правильно прилегать к верхней тарелке пружины! Нижний виток витой пружины должен полностью находиться в углублении приспособления 31 3 355.Очистить витую пружину от грязи и вставить ее в приспособления 31 3 354 и 31 3 355.
Повернуть амортизационную стойку так, чтобы конец пружины (1) совпадал с концом приспособления 31 3 355.
Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Снять заглушку.
Отвернуть гайку с помощью приспособления 31 2 210 (удерживая шток цилиндра от проворачивания).
Снять верхнюю опору и пылезащитную манжету.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждения внутри амортизатора!
Снять прокладочную шайбу (1).
Вывести из сжатой пружины амортизатор (2) с отбойником, защитным чехлом и изолирующей прокладкой вбок.
При необходимости снять с амортизатора отбойник (1) с защитным чехлом (2) и изолирующую прокладку (3).
Снять усилие сжатия с витой пружины.
Извлечь витую пружину и ее тарелку из приспособлений 31 3 354 и 31 3 355.
Указание: Конец витой пружины должен быть правильно (с геометрическим замыканием) расположен относительно изолирующей прокладки (1).Монтаж:
Проверить и при наличии повреждений заменить изолирующую прокладку (1).
Надеть на витую пружину тарелку (2) и изолирующую прокладку (1).
Предостережение! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Приспособление 31 3 354 должно правильно прилегать к верхней тарелке пружины! Нижний виток витой пружины должен полностью находиться в углублении приспособления 31 3 355.Извлечь витую пружину и ее тарелку при помощи приспособлений 31 3 355 и 31 3 354.
Повернуть пружину так, чтобы ее нижний конец (1) совпадал с концом приспособления31 3 355.
Сжать витую пружину.
- Указание: Пазы на тарелке и изолирующей прокладке (3) должны находиться на одной оси.
Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1), кожух (2) и изолирующую прокладку пружины (3).
Завести амортизатор в сжатую пружину.
Надеть на шток прокладочную шайбу.
Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить верхнюю опору амортизатора.
Надеть на шток пылезащитную манжету и верхнюю опору.
Навернуть новую гайку и затянуть ее с помощью приспособления 31 2 210, удерживая шток от проворачивания.
Момент затяжки 31 31 2AZ — 64 Nm.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждения внутри амортизатора!
- Внимание! Изолирующая прокладка пружины (1) должна правильно прилегать к тарелке (2)! Верхний конец пружины должен быть прижат к упору изолирующей прокладки (1)!
Внимание! Выровнять нижний конец пружины (1) относительно изолирующей прокладки, как это показано на рисунке.Указание: Конец (1) пружины не должен упираться в изолирующую прокладку. Желобок (2) служит исключительно для того, чтобы сделать изолирующую прокладку пружины жестче, и в целях правильной ее установки, а не в качестве упора для конца пружины.Снять усилие сжатия с витой пружины.
Проверить форму гофра и устранить недочеты.
После монтажа:
Произвестиизмерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.