Снятие и установка левой или правой передней амортизационной стойки в сборе
Внимание! Если центрирующий палец отсутствует, то чтобы сохранить угол развала примерно таким же, необходимо отметить положение шпилек относительно колесной ниши. При маркировке допускается отворачивать всегда только по одной гайке.
При установке: Все вывинченные/отвинченные в ходе ремонта болты, гайки и хомуты подлежат обязательной замене. Крепежные элементы на деталях ходовой части и рулевого управления подлежат обязательной замене.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее колесо. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от амортизационной стойки. Отсоединить от поворотного кулака наконечник поперечной рулевой тяги.
Указание: Чтобы упростить опускание поворотного кулака (уменьшить перекос между амортизационной стойкой и чашей амортизационной стойки), необходимо ослабить резьбовое соединение верхней опоры амортизационной стойки.Центрирующий палец отсутствует: отметить положение шпилек относительно колесной ниши.
Отвернуть гайки (1) на два оборота.
- Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. При подпирании следить за тем, чтобы автомобиль больше не поднимался и не опускался автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника
Закрепить приспособление 31 5 220 с помощью колесных болтов на выходном фланце дифференциала и подпереть поворотный кулак домкратом.
При установке: Подогнать резьбу. Заменить винты с герметиком. Момент затяжки 31 21 4AZ — 107 Nm.Вывернуть винт (1) и снять кронштейн (2).
Внимание! Несоблюдение приводит к повреждению несущего и шарового шарнира поперечного рычага подвески.При установке: Низ амортизационной стойки и зажим в поворотном кулаке должны быть очищены от грязи и смазки. Разжать поворотный кулак с помощью приспособления 31 2 230, выставить ее, совместив зазор со штифтами на задней стороне амортизационной стойки, и приподнять до упора.Разжать поворотную опору приспособлением 31 2 230.
Опускать поворотный кулак до тех пор, пока нельзя будет достать амортизационную стойку.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Выровнять амортизационную стойку по центрирующему пальцу (1) относительно отверстия (2) или по установочной шпильке относительно меток на колесной нише. Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.Зафиксировать амортизационную стойку, чтобы она не упала.
Отвернуть гайки.
Вывести амортизационную стойку из колесной ниши движением вниз.
После монтажа:
Произвести измерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.