This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка переднего моста в сборе с двигателем и коробкой передач (E9x-N55)

31.10 · 001
  1. Внимание! Примерный вес снимаемых узлов составляет от 250 до 450 кг. Проверить дополнительный груз автомобиля и при необходимости разгрузить его. Загрузить пространство для ног спереди весом приблизительно 200 кг. Следует соблюдать указания по технике безопасности, касающиеся подъемного стола!
  2. Необходимые подготовительные операции: Установить автомобиль в нейтрально-сбалансированное положение. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Откачать хладагент из системы кондиционирования. Снятьлевый канал наддувочного воздуха. Снять трубопровод чистого воздуха. Снять передние колеса. Демонтировать оба передних суппорта дискового колесного тормозного механизма и сдвинуть в сторону. Снять карданный вал в сборе. Снятькожух вентилятора в сборе с электровентилятором. Слить охлаждающую жидкость. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра. Отсоединить вакуумный трубопровод от аппарата тормозной системы. Отсоединить жгут проводов двигателя в отсеке управляющей электроники и отложить в сторону. Отсоединить маслопровод коробки передач от теплообменника отопителя.
  3. Необходимые подготовительные работы для замены двигателя, коробки передач и переднего подрамника (в полноприводных автомобилях) Следующие работы должны быть выполнены до снятия переднего подрамника с использованием подъемного стола! Отсоединить оба выходных валавнутри на главной передаче.
  4. При установке: При смене агрегатов отвернуть винты крепления гидротрансформатора.

    Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).

    Вывернуть все болты крепления гидротрансформатора с помощью приспособления24 1 110.

    Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.

  5. При установке: Заменить уплотнительные кольца. Во избежание повреждения уплотнительных колец использовать специальное приспособление 00 9 030.

    Ослабить винты (1) крепления трубопроводов кондиционера и отсоединить их.

    Момент затяжки 64 53 6AZ — 10 Нм.

  6. Расцепить правую напорную трубу (1) на охладителе наддувочного воздуха и снять.

  7. Вывернуть винт.

    Момент затяжки 17 21 1AZ — 8 Нм.

    Отсоединить маслопровод (1) от корпуса масляного фильтра.

    Собрать и отправить на утилизацию вытекающее масло.

  8. Открыть штекерную колодку (1) в колесной нише слева и справа; соединения проводов (2) вытянуть из крепления и отсоединить.

    Вытянуть кабель вместе с резиновыми втулками из креплений (3).

  9. Утилизация: Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
  10. Указание: Изображение на рисунке (полноприводной автомобиль).

    Вывернуть винты (1) и снять защитный кожух (2).

  11. Расфиксировать и разъединить трубопровод (1 и 2) подачи топлива.

  12. Заглушить топливопровод (1) специальным приспособлением 13 5 161.

    Заглушить топливопровод (2) приспособлением 13 5 162.

  13. Указание: Изображение на рисунке (полноприводной автомобиль).
    При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить зажимной винт. Зажимной винт должен войти в канавку (2) в нижней секции вала рулевого управления (3). Изгибать недопустимо! Вал рулевого управления надевается на рулевой механизм только в одном положении. Момент затяжки 32 31 3AZ — 21 Нм.

    Отвернуть зажимной винт (1) на рулевом механизм из моторного отсека.

    Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и вынуть ключ зажигания.

    Снять нижнюю секцию вала рулевого управления (2) с двойным шарниром с рулевого механизма.

  14. Учитывать документ 31 00 Мобильный подъемный стол.

  15. Внимание! Определение координат всегда начинается с верхней стороны.

    Разместить агрегаты двигателя на столе A.

    Разместить коробку передач на столе B.

    Плиту стола B можно регулировать по длине (смотри стрелку).

  16. Монтаж подъемного стола для полноприводного автомобиля.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплением (50) на плите стола B для поперечины рамы в координатах 1/3 и 2/7.

    Дополнительный крепежный элемент (20) с креплением (80) позиционировать на плите стола B под коробкой передач в координатах 6/5.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплениями (70) на плите стола A для переднего подрамника в координатах 2/1 и 2/8 .

    Позиционировать крепление (10) на плите стола Aдля поворотной опоры в координатах 3/1 и 4/8.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплениями (60) на плите стола A для переднего подрамника в координатах 6/2 и 5/7 .

  17. Указание: Возможные места для домкрата на переднем подрамнике и коробке передач.

  18. Монтаж подъемного стола для неполноприводных автомобилей.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплениями (50) на плите стола B для поперечины рамы в координатах 1/4 и 3/7.

    Дополнительный крепежный элемент (20) с креплением (80) позиционировать на плите стола B под коробкой передач в координатах 6/5.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплениями (60) на плите стола A для переднего подрамника в координатах 2/2 и 2/7 .

    Позиционировать крепление (10) на плите стола Aдля поворотной опоры в координатах 3/1 и 4/8.

    Позиционировать крепежные элементы (20) с креплениями (70) на плите стола A для переднего подрамника в координатах 6/2 и 6/7 .

  19. Указание: На рисунке изображена автоматическая коробка передач

    Возможные точки крепления подъемного стола на переднем подрамнике и поперечине рамы.

  20. Закрепить крепление поворотной опоры (1) на тормозном диске при помощи колесных болтов (2) и фиксировать регулировочным винтом (3).

  21. При установке: Очистить контактную поверхность в чаше амортизационной стойки. Выверить амортизационную стойку по центрирующему пальцу относительно отверстия или по установочной шпильке относительно меток на колесной нише и поднять стойку вверх. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.

    Центрирующий палец отсутствует: отметить положение шпилек относительно колесной ниши.

    Зафиксировать амортизационную стойку, чтобы она не упала.

    Отвернуть гайки (1).

    Вывести амортизационную стойку из колесной ниши движением вниз.

  22. Отвернуть винты поперечины рамы (на рисунке — механическая коробка переключения передач).

    Момент затяжки23 71 2AZ / 5AZ.

  23. При установке: Винт (1) M12 x 90 Винт (3) M12 x 53 Винт (2) M12 x 145 Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Сначала затянуть винты (1), а затем винты (2 и 3). Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.

    Вывернуть винты (1-3).

  24. При установке: Позиционировать подъемный стол с передним подрамником. Наклон подъемного стола (1) можно регулировать при помощи регулировочного винта (2).

  25. Установить снятые детали на автомобиль.

    Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

    Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

    Проверить уровень моторного масла; долить масло.

    Проверить запись кода неисправности.

Связанные работы