This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена приводной цепи (M62 VANOS с 09/1998)

11.31 · 051

  1. Снятие

    Снятие приводной цепи описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

    Вывернуть свечи зажигания.

    Снять крышки обеих головок блока цилиндров.

  2. Примечание: В положении ВМТ конца такта сжатия распределительный вал впускных клапанов цилиндров 1 - 4 проворачивается в зубчатом зацеплении исполнительного узла.
    Предупреждение! Это проворачивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неверную установку фаз газораспределения.

  3. Отсоединить маслопроводы от левой и правой головок блока цилиндров.

  4. Снять демпфер крутильных колебаний.

    Ослабить центральный болт крепления ступицы демпфера крутильных колебаний. Эта операция описана в разделе ”Снятие и установка ступицы демпфера крутильных колебаний”.

  5. Провернуть коленвал за ослабленный центральный болт в направлении вращения до установки поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.

  6. Примечание: В положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия установочные метки распределительных валов находятся вверху.

  7. E38/E39

    Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

  8. E53 (X5)

    Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

  9. Снять плунжер натяжителя цепи.

    Снять обе верхние крышки ГРМ.

  10. Предупреждение! Левая резьба.

    Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.

  11. Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.

  12. Предупреждение! Левая резьба.

    Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.

  13. Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.

  14. Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ.

    При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

  15. Предупреждение! Левая резьба.

    Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.

  16. Предупреждение! Левая резьба.

    При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.

  17. Предупреждение! Левая резьба.

    При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 5 - 8.

  18. Предупреждение! Левая резьба.

    При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 1 - 4.

  19. Отцентрировать распределительные валы.

    Установить приспособление 11 2 445 / 11 2 441 на распределительные валы на стороне цилиндров 1 - 4.

  20. Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 445 / 11 2 441 и зафиксировать приспособлением 11 2 444 , ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

  21. Отцентрировать распределительные валы.

    Установить приспособление 11 2 446 / 11 2 442 на распределительные валы на стороне цилиндров 5 - 8.

  22. Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 446 / 11 2 442 и зафиксировать приспособлением 11 2 444 , ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

  23. Вывернуть ослабленный центральный болт и вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний.

  24. Предупреждение! Не допускать проворачивания двигателя.

    E31/E38/E39

    Удалить приспособление 11 2 300 .

  25. Предупреждение! Не допускать проворачивания двигателя.

    E53 (X5)

    Удалить приспособление 11 5 180 .

  26. Снять верхнюю часть масляного картера.

    Снять водяную помпу с корпусом термостата.

    Снять нижнюю крышку ГРМ.

  27. Вывернуть болт крепления планки натяжителя.

    Разогнуть гибкую проволоку (1).

    Снять планку натяжителя вместе с маслопроводом.

  28. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен.

    Вывернуть болт (1) крепления маслоотделителя.

    Вывернуть болт (2) крепления направляющей цепи.

  29. Осторожно отжать с помощью маленькой отвертки фиксирующий выступ на направляющей цепи и вынуть направляющую.

  30. Отцепить приводную цепь (1) от исполнительного узла VANOS и снять.

  31. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) не установлен.

    При необходимости снять обводную планку цепи.

    Вывернуть потайной винт (1).

    Вывернуть болты (2 и 3) крепления обводной планки цепи и снять планку.

  32. Установка

    Установка приводной цепи описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

    Проверить состояние направляющей и обводной планок цепи и планки натяжителя и при необходимости заменить их.

  33. Примечание: В дроссельном клапане (1) имеется одно маленькое отверстие. Проверить и при необходимости заменить дроссельный клапан (1).

    Вставить дроссельный клапан (1) в обводную планку цепи

    Заменить уплотнительное кольцо (2) круглого сечения и вложить в обводную планку цепи

    Заменить уплотнительное кольцо (3) круглого сечения.

    Смазать уплотнительное кольцо (3) круглого сечения маслом для облегчения скольжения.

  34. Примечание: Болты (2) имеют резьбу M6. Болты (3) имеют резьбу M7.

    Установить обводную планку цепи и вставить болты (2 и 3).

    Затянуть болты (2 и 3).

    Момент затяжки болтов (2 und 3). Технические характеристики 11 31 10AZ.

  35. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) и угловая муфта не установлены.
    Примечание: Потайной винт (1) фиксирует положение угловой муфты на головке блока цилиндров.

    Заменить потайной винт (1).

    Ввернуть потайной винт (1) только до прилегания его к угловой муфте, не затягивать окончательно.

  36. Примечание: Положение исполнительного узла при установке и снятии приводной цепи не регламентировано и может быть выбрано произвольно.
  37. Примечание: Провести приводную цепь внутри шпильки (1).

    Провести приводную цепь через обводную планку цепи, исполнительный узел на стороне цилиндров 5 - 8 и через звездочку коленвала.

  38. Надеть приводную цепь (1) на исполнительный узел на стороне цилиндров 1 - 4.

  39. Слегка приподнять приводную цепь в районе направляющей цепи.

    Подвинуть направляющую цепи по направляющим втулкам до тех пор, пока фиксирующий выступ не защелкнется на нижней направляющей втулке.

    Выставить приводную цепь относительно направляющей цепи.

  40. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен.

    Вставить болты (1 и 2).

    Затянуть болт (2).

    Затянуть болт (1) крепления маслоотделителя.

  41. Заменить уплотнительное кольцо (1) круглого сечения.

    Вставить маслопровод к планке натяжителя в обводную планку цепи.

    Вставить болт крепления планки натяжителя.

  42. Прижать планку натяжителя к приводной цепи. Зафиксировать ее в этом положении гибкой проволокой (1).

    Затянуть болт крепления планки натяжителя.

  43. Установить нижнюю крышку ГРМ.

    Устанговить верхнюю часть масляного картера.

  44. E38/E39

    Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

  45. E53 (X5)

    Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

  46. Установитть приспособление 11 7 380 на правой головке блока цилиндров 1 - 4.

  47. Примечание: Комплект приспособлений 11 3 390 больше не встает на E53 (X5) с двигателем M62 вследствие измененных установочных размеров. Вместе с поступлением на рынок E53 (X5) с двигателем M62 прекращается выпуск комплекта приспособлений 11 3 390. Уменьшенный комплект приспособлений 11 4 230 состоящий из приспособлений 11 4 231 и 11 4 232 заменяет комплект приспособлений 11 3 390.

  48. Вставить приспособление 11 4 230 в приспособление 11 7 380 .

    Ввернуть регулировочный винт на планке натяжителя, но не затягивать.

  49. Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны.

  50. Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 5 - 8.

    Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

  51. Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.

    Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

  52. Примечание: Проворачиванием исполнительного узла VANOS до левого упора с усилием 40 Нм обеспечивается достижение конечного положения и вытеснение ”масляной подушки” перед левым упором исполнительного узла. В исполнительном узле имеется три контакта, которые при левом крайнем положении замкнуты. При звуковой проверке прохождения тока с помощью мультиметра в левом крайнем положении исполнительного узла слышен звуковой сигнал.
  53. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.

  54. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть предварительно резьбовое крепление (1) распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.

  55. Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны.

  56. Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 1 - 4.

    Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

  57. Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.

    Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

  58. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.

  59. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть предварительно резьбовое крепление (1) распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.

  60. Примечание: При недостаточной свободе манипулирования установить приспособление 00 9 250 снизу.

    Установить предварительный натяг планки натяжителя, поворачивая регулировочный винт на приспособлении 11 4 230 с помощью приспособления 00 9 250 с моментом 0,7 Нм.

  61. Примечание: При натяжении приводной цепи исполнительный узел двигается, и его нужно снова установить влево до упора.

    Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.

    Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

  62. Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ.

    При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

  63. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.

    Момент затяжки 11 36 14AZ.

  64. Предупреждение! Левая резьба.

    При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.

    Момент затяжки 11 36 13AZ.

  65. Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны.

  66. Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.

    Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

  67. Предупреждение! Левая резьба.

    При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.

    Момент затяжки 11 36 14AZ.

  68. Предупреждение! Левая резьба.

    При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.

    Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.

    Момент затяжки 11 36 13AZ.

  69. Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.

  70. Предупреждение! Левая резьба.

    Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4, но не затягивать.

  71. Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 - 4 приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 - 8

    Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 1 - 4 относительно направляющего пальца на приспособлении 11 6 451 . Установить приспособление 11 6 451 , вставить болты и завернуть до прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 451 и выставить относительно головки блока цилиндров. Затянуть приспособление 11 6 451 .

  72. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.

    Момент затяжки 11 36 15AZ.

  73. Снять приспособление 11 6 451 с правой головки блока цилиндров 1 - 4.

  74. Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.

  75. Предупреждение! Левая резьба.

    Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8, но не затягивать.

  76. Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 - 4 приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 - 8

    Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 5 - 8 относительно направляющего пальца на приспособлении 11 6 452 . Установить приспособление 11 6 452 , вставить болты и завернуть до прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 452 и выставить относительно головки блока цилиндров. Затянуть приспособление 11 6 452 .

  77. Предупреждение! Левая резьба.

    Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.

    Момент затяжки 11 36 15AZ.

  78. Снять приспособление 11 6 452 с левой головки блока цилиндров 5 - 8.

  79. Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 445 / 11 2 441 .

  80. Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 442 / 11 2 446 .

  81. Ослабить приспособление 11 4 230 .

    Снять приспособление 11 7 380 с правой головки блока цилиндров 1 - 4.

  82. Подсоединить маслопроводы к левой и правой головке блока цилиндров.

  83. Установить обе верхние крышки ГРМ.

    Установить плунжер натяжителя цепи.

  84. E38/E39

    Удалить приспособление 11 2 300 .

  85. E53 (X5)

    Удалить приспособление 11 5 180 .

    Собрать двигатель.