This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена выпуска коробки передач VANOS справа (S65)

11.36 · 150
  1. Внимание! Левая резьбана центральных болтах коробки передач Vanos Запрещается отворачивать центральный болт на регулировочных узлах, не используя специальное приспособление 11 9 970. Смазать опорную поверхность центральных болтов медесодержащей пастой.
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять крышку правой головки блока цилиндров. Снять ремень привода генератора. Откачать хладагент из кондиционера.
  3. При установке: Заменить уплотнительные кольца. Во избежание повреждений при установке уплотнениеных колец использовать приспособление 00 9 030.

    Вывернуть болт (1) и снять трубопровод хладагента.

    Момент затяжки 64 53 6AZ — 10 Нм.

  4. При установке: Заменить уплотнение.

    Вывернуть винты (1) ряда цилиндров 1.

    Снять крышку (2) ГРМ.

  5. Внимание! В положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатияможно отрегулировать распредвалы впускных и выпускных клапанов. Опасность перепутать два отверстия для фиксации. Порядок действий при проверке фаз газораспределения отличается от порядка действий при их регулировке.

  6. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт.

    Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 11 5 320 в положении ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

  7. Положение распредвалов впускных клапанов цилиндров 1 – 4 в положении ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

    Лыски на распредвалах впускных клапанов расположены вертикально относительно оси цилиндров,надписи на распредвалах обращены вверх (E1).

  8. Положение распредвалов выпускных клапанов цилиндров 1 – 4 в положении ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

    Лыски на распредвалах расположены вертикально относительно оси цилиндров, надписи (A1) на распредвалах (1) обращены вверх.

  9. Приложив небольшое усилие, повернуть распредвал впускных клапанов гаечным ключом (1) за шестигранник в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было надеть на него специальное приспособление 11 9 972.

    Маркировка (E1) на лысках должна смотреть вверх.

    Закрепить специальное приспособление 11 9 972 винтами (2) на головке цилиндра до момента 10 Нм.

  10. Приложив небольшое усилие, повернуть распредвал выпускных клапанов гаечным ключом (1) за шестигранник в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было надеть на него специальное приспособление 11 9 971.

    Маркировка (A1) на лысках должна смотреть вверх.

    Закрепить специальное приспособление 11 9 972 винтами (2) на головке цилиндра до момента 10 Нм.

  11. Выровнять шестерни на выпускном регулировочном узле специальным приспособлением 11 5 370.

  12. Внимание! Монтаж/демонтаж невозможно выполнить без винта с внутренним шестигранником (2). Длина винта с внутренним шестигранником (1) не должна превышать 10 мм. Шестерни на выходе коробки передач Vanos находятся под предварительным натяжением.

    Ввернуть винт с внутренним шестигранником M5x10 в коробку передач Vanos.

  13. Внимание! Левая резьба!
    При установке: Заменить центральные болты (1 и 2).

    Вывернуть центральные болты (1 и 2).

  14. При установке: Если по неосторожности вывернуть или забыть ввернуть винт с внутренним шестигранником, с помощью специального приспособления 11 5 370 можно снова отрегулировать зубчатый венец. Ввернуть в специальное приспособление 11 5 370 винт с накатанной головкой так, чтобы шестерня (1) совпала с отверстием (см. стрелку) на резьбе. Если выход на коробке передач Vanos (1) не находится под предварительным натяжением, на холостом ходу появляется хлопающий шум.
    Указание: На рисунке изображен S85.
  15. При установке: Проверить и при необходимости заменить кольцо круглого сечения (1) на коробке передач Vanos.
  16. Внимание! Заменить центральный болт на регулировочном узле. Центральный болт необходимо вворачивать в комплекте (см. Перечень резьбовых соединений).
  17. Внимание! Повернуть колентчатый вал на центральном болте назад, чтобы специальное приспособление 11 5 320 можно было зафиксировать в положении 10°.
  18. При установке: Смазать опорную поверхность нового центрального болта (1) медесодержащей пастой.

  19. Установить исполнительный узел Vanos на распредвал.

    Винт с внутренним шестигранником обращен вверх.

    Вставить центральный болт (1) и затянуть его специальным приспособлением 00 9 120.

    Затяжка 10 Нм

    Затяжка 20 Нм

    Момент посадки 80 Нм

    Угол поворота 200°

    Вывернуть центральный болт.

    Затяжка 10 Нм

  20. Вставить центральный болт (1) и затянуть его специальным приспособлением 00 9 120.

    Затяжка 10 Нм

    Затяжка 20 Нм

    Момент посадки 80 Нм

    Угол поворота 200°

    Вывернуть центральный болт.

    Затяжка 10 Нм

  21. Указание: На рисунке изображены цилиндры 1-4

    Вынуть винт с внутренним шестигранником (1) или снятьспеицальное приспособление 11 5 370.

  22. При установке: В результате длина приводных цепей и зазор между шестернями становятся минимальными.

    Распредвалы цилиндров 5 – 8 остаются зафиксированными специальным приспособлением 11 9 970.

    Ослабить специальное приспособление 11 5 320 и повернуть двигатель на центральном болте на 10° дальше в положение ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

    Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 5 320.

  23. Внимание! Затянуть центральный болт до упора. Затяжка 20 Нм Момент посадки 80 Нм Угол поворота 200°

    Цилиндры 5 - 8:

    всегда начинать затяжку резьбовых соединений со стороны впуска.

    Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

  24. Внимание! Затянуть центральный болт до упора. Затяжка 20 Нм Момент посадки 80 Нм Угол поворота 200°

    Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

  25. Снять все специальные приспособления.

    Проверить фазы газораспределения 1 ряда цилиндров (от 1 до 4).

    Собрать двигатель.

Связанные работы