v.01.2020640iX N55F12 可兑换 欧洲
| № | 说明 | 额外信息 | 状态 | 数量 | 零件号码 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 蓄电池导线 负极 IBS | 直到 09.2012 | 1 | 61 21 7 644 654 | ||
| 1 | 蓄电池导线 负极 IBS | 直到 04.2013 | 1 | 61 21 9 302 356 | ||
| 1 | 蓄电池导线 负极 IBS | 1 | 61 21 9 302 358 | |||
| 2 | 蓄电池导线 正极 | SBK 2.2 | 1 | 61 12 9 217 036 | ||
| 3 | 蓄电池导线 正极 地下 | 80 MM² | 直到 03.2014 | 1 | 61 12 9 198 287 | |
| 3 | 蓄电池导线 正极 地下 | 80 MM² | 1 | 61 12 9 348 297 | ||
| 3 | 蓄电池导线 正极 地下 | 80 MM² | 1 | 61 12 9 348 295 |
为防腐蚀必须
使用触点保护脂
来润滑转接接线柱。
使用触点保护脂
来润滑转接接线柱。
| № | 说明 | 额外信息 | 状态 | 数量 | 零件号码 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 蓄电池导线 正极 地下 仅连接 | 80 MM² | 直到 03.2014 | 1 | 61 12 9 151 341 | |
| -- | 接触保护润滑脂 KF1 (BMW Group, EU) | 50G | 直到 03.2014 | 1 | 83 19 2 295 229 | |
| -- | 接触保护润滑脂 KF1 (BMW Group, EU) | 50G | 直到 03.2014 | 1 | 83 19 2 295 229 |
| № | 说明 | 额外信息 | 状态 | 数量 | 零件号码 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 接线柱 蓄电池正极 (B+) 发动机室 | 直到 07.2012 | 1 | 61 14 9 185 734 | ||
| 10 | 接线柱 蓄电池正极 (B+) 发动机室 | 直到 07.2012 | 1 | 61 14 9 214 243 | ||
| 10 | 接线柱 蓄电池正极 (B+) 发动机室 | 从 07.2012 | 1 | 61 14 9 214 243 |
用于车辆及
集成式主动转向控制 ( S2VHA 是的 )
集成式主动转向控制 ( S2VHA 是的 )
| № | 说明 | 额外信息 | 状态 | 数量 | 零件号码 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 接线柱 蓄电池正极 (B+) 发动机室 | 从 07.2012 | 1 | 61 14 9 185 734 |
| № | 说明 | 额外信息 | 状态 | 数量 | 零件号码 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 盖罩 接线柱 蓄电池正极 (B+) 发动机室 | 1 | 61 14 9 192 666 | ||||
| 12 | 支架 | 1 | 61 14 9 192 667 | |||
| 13 | 盲铆钉 | 2 | 51 41 7 068 752 | |||
| 15 | 接地导线 | L=190MM | 1 | 61 12 9 237 192 | ||
| 17 | 密封圈 蓄电池导线 | 1 | 61 13 9 175 309 | |||
| 20 | 拉紧环 | 1 | 61 13 9 180 190 |