| 零件号码 | 说明 | 额外信息 | 数量 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 07119963073 | 密封环 | A10X13,5-AL | 1 |
| 2 | 07119963151 | 密封环 | A12X17-CU | 1 |
| 3 | 07119963200 | 密封环 | A14X18-AL | 2 |
| 4 | 07119963355 | 密封环 | A22X27-AL | 1 |
| 5 | 11121255305 | 密封件 不含石棉 | 1 | |
| 6 | 11121284154 | 轴密封环 | 38X50X7 | 1 |
| 7 | 11131730234 | 密封件 不含石棉 | 1 | |
| 8 | 11141275466 | 轴密封环 | 48X65X10 | 1 |
| 9 | 11141432240 | 密封件 金属 | 1 | |
| 10 | 11141720903 | 密封件 不含石棉 | 1 | |
| 11 | 11142249533 | 轴密封环 | 90X110X12 | 1 |
| 12 | 11511722677 | 密封件 不含石棉 | 1 | |
| 13 | 12111363190 | 密封环 | 1 | |
| 14 | 13310075752 | 绝缘衬套 | 2 | |
| 15 | 13311274734 | 泵挺杆 | D=9,5MM | 1 |
| 16 | 13631264271 | O 形环 | 1 |
| 零件号码 | 生产结束 | |
|---|---|---|
| 1 | 11119063134 | 可用的 |
| 2 | 11001260662 | 06.08.1993 |
| Тип | Резьба | Порядок затяжки | Величина | |
| 1AZ болты крепления коренных подшипников (стальные болты 10.9) | N46T | M10x100 | Заменить болты | |
| Момент затяжки | 20 Нм | |||
| Угол затяжки | 70 ° | |||
| 2AZ нижняя часть блок-картера (основание) | N46T | M8x40 | 22 Нм | |
| 3AZ нижняя часть блок-картера (основание) | N46T | M8x26 | 22 Нм | |
| 4AZ масляные форсунки к блоку цилиндров | N46T | пустотелый болт | 12 Нм | |
| 5AZ резьбовая пробка для слива охлаждающей жидкости | N46T | M14x1,5 | 25 Нм | |
| 6AZ резьбовая пробка смазочного канала | N46T | M16 x 1,5 | 30 Нм | |
| 7AZ резьбовая пробка блока ГРМ | N46T | M22x1,5 | Заменить уплотнительное кольцо. | 50 Нм |
| 8AZ резьбовая пробка в нижней части картера двигателя (основание) | N46T | M16 x 1,5 | Заменить уплотнительное кольцо. | 32 Нм |
∅ цилиндрановый или обработанный
1-й ремонтный размер а) (допустим только для литого алюминиевого блока цилиндров с вкладышами из серого чугуна)
1-й ремонтный размер а) (допустим только для блока цилиндров из серого чугуна)
2-й ремонтный размер а) (допустим только для блока цилиндров из серого чугуна)
Допустимая овальность цилиндра а)
Допустимая конусность цилиндра а)
Максимально допустимый зазор при износе деталей между поршнем и цилиндром (работавший двигатель)
∅ цилиндрановый или обработанный
Диаметр цилиндра - промежуточный размер а)
1) Ремонтный размер а)
2) Ремонтный размер а)
Шероховатость поверхности а)
Допустимая овальность цилиндра а)
Допустимая конусность цилиндра а)
Максимально допустимый зазор при износе деталей между поршнем и цилиндром (работавший двигатель)