系列 | 机型 | 引擎 | 区域 | 变速器 | 操舵 | 数量 | 在目录中显示 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E36 | 316g 短尾车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 四门车 | M40 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 四门车 | M40 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 双门轿跑车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 四门车 | M40 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 四门车 | M40 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i 1.6 短尾车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.6 短尾车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.6 短尾车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.6 短尾车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.9 短尾车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.9 短尾车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.9 短尾车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i 1.9 短尾车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 316i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 泰国 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 泰国 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 四门车 | M43 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 敞篷车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i 旅行车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M40 四门车 | M40 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 敞篷车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 敞篷车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 四门车 | M42 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 敞篷车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M42 敞篷车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 印尼 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 印尼 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M43 四门车 | M43 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 敞篷车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 敞篷车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 四门车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 敞篷车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318i M44 敞篷车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is 四门车 | M44 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is 四门车 | M44 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is 四门车 | M44 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is 四门车 | M44 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 双门轿跑车 | M42 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M42 四门车 | M42 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 双门轿跑车 | M44 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318is M44 四门车 | M44 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318tds 四门车 | M41 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 四门车 | M41 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 旅行车 | M41 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 旅行车 | M41 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 短尾车 | M41 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 短尾车 | M41 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318tds 四门车 | M41 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318tds 四门车 | M41 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318tds 旅行车 | M41 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318tds 旅行车 | M41 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 318ti M42 短尾车 | M42 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M42 短尾车 | M42 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M42 短尾车 | M42 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M42 短尾车 | M42 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M44 短尾车 | M44 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M44 短尾车 | M44 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M44 短尾车 | M44 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 318ti M44 短尾车 | M44 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-轴承座/零件 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 四门车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M50 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 四门车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 敞篷车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 敞篷车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 敞篷车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M50 敞篷车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 320i M52 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 320i M52 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 印尼 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 印尼 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323i 2.4 四门车 | M52 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323i 2.4 四门车 | M52 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 323ti 短尾车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323ti 短尾车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323ti 短尾车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 323ti 短尾车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 泰国 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 双门轿跑车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 四门车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325i 敞篷车 | M50 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325is 双门轿跑车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325is 双门轿跑车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325is 双门轿跑车 | M50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325is 双门轿跑车 | M50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325td 四门车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 四门车 | M51 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 325tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 双门轿跑车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 敞篷车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | 328i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 四门车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 四门车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 双门轿跑车 | S50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 四门车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 四门车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 敞篷车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 敞篷车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 双门轿跑车 | S52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 敞篷车 | S52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 敞篷车 | S52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
E36 | M3 3.2 双门轿跑车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 双门轿跑车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 双门轿跑车 | S52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S52 | 美国 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S52 | 美国 | A | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 四门车 | S50 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 敞篷车 | S50 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 高度可调 |
E36 | M3 3.2 敞篷车 | S50 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 高度可调 |
E39 | 520d 四门车 | M47 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520d 旅行车 | M47 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i 四门车 | M54 | 埃及 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i 四门车 | M54 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i 四门车 | M54 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M52 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 四门车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 四门车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 四门车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 四门车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 520i M54 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 菲律宾 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 菲律宾 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 俄罗斯 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 俄罗斯 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 523i 2.4 四门车 | M52 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 四门车 | M57 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 四门车 | M57 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 四门车 | M57 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 四门车 | M57 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 旅行车 | M57 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 旅行车 | M57 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 旅行车 | M57 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525d 旅行车 | M57 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 埃及 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 俄罗斯 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 俄罗斯 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 四门车 | M54 | 越南 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525i 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525td 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 525tds 旅行车 | M51 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 俄罗斯 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 俄罗斯 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 越南 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 四门车 | M52 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 528i 旅行车 | M52 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 四门车 | M57 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 四门车 | M57 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 四门车 | M57 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 四门车 | M57 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 旅行车 | M57 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 旅行车 | M57 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 旅行车 | M57 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530d 旅行车 | M57 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 印尼 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 马来西亚 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 俄罗斯 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 四门车 | M54 | 泰国 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 旅行车 | M54 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 530i 旅行车 | M54 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 南非 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 四门车 | M62 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | M | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540i 旅行车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 墨西哥 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E39 | 540iP 四门车 | M62 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 725tds 四门车 | M51 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 725tds 四门车 | M51 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728i 四门车 | M52 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728iL 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 728iL 四门车 | M52 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730d 四门车 | M57 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730i 四门车 | M60 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730i 四门车 | M60 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730i 四门车 | M60 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730iL 四门车 | M60 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730iL 四门车 | M60 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 730iL 四门车 | M60 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735i 四门车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735i 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735iL 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735iL 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735iL 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 735iL 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740d 四门车 | M67 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M60 四门车 | M60 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M60 四门车 | M60 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M60 四门车 | M60 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M60 四门车 | M60 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 欧洲 | M | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740i M62 四门车 | M62 | 南非 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M60 四门车 | M60 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M60 四门车 | M60 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iL M62 四门车 | M62 | 欧洲 | A | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E38 | 740iLP 四门车 | M62 | 欧洲 | A | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0d M57 SAV | M57 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0d M57 SAV | M57 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0d M57N SAV | M57N | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0d M57N SAV | M57N | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0i SAV | M54 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0i SAV | M54 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0i SAV | M54 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 3.0i SAV | M54 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 4.4i M62 SAV | M62 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 4.4i M62 SAV | M62 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 4.4i N62 SAV | N62 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱 手动 可调 |
E53 | X5 4.4i N62 SAV | N62 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱 手动 可调 |
Z3 | Z3 1.8 双门跑车 直到 01.1998 | M43 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
Z3 | Z3 1.9 M44 双门跑车 直到 01.1998 | M44 | 欧洲 | N | L | 2 | 转向柱-套管 刚性 |
Z3 | Z3 1.9 M44 双门跑车 直到 01.1998 | M44 | 欧洲 | N | R | 2 | 转向柱-套管 刚性 |