系列 | 机型 | 引擎 | 区域 | 变速器 | 操舵 | 数量 | 在目录中显示 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07 | 550i N63N Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07 | 550iX 4.0 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550iX 4.0 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07 | 550iX 4.4 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550iX 4.4 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07 | 550iX N63N Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07 | 550iX N63N Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550i Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550iX Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550iX Gran Turismo | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550iX 4.0 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550iX 4.0 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F07N | 550iX 4.4 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F07N | 550iX 4.4 Gran Turismo | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10 | M5 四门车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10N | 550i 四门车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10N | 550iX 四门车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10N | 550iX 四门车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F10N | 550iX 四门车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F10N | 550iX 四门车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F11N | 550i 旅行车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F11N | 550i 旅行车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F11N | 550i 旅行车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F11N | 550i 旅行车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
G30 | M550iX N63B 四门车 | N63B | 欧洲 | N | L | 2 | 正时机构正时链 |
G30 | M550iX N63B 四门车 | N63B | 欧洲 | N | R | 2 | 正时机构正时链 |
G30 | M550iX N63B 四门车 | N63B | 美国 | N | L | 2 | 正时机构正时链 |
G30 | M550iX N63R 四门车 | N63R | 欧洲 | N | L | 2 | 正时机构正时链 |
G30 | M550iX N63R 四门车 | N63R | 美国 | N | L | 2 | 正时机构正时链 |
F90 | M5 四门车 | S63M | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F90 | M5 四门车 | S63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F90 | M5 四门车 | S63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | 650i Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | 650iX Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650iX Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | 650iX 4.0 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650iX 4.0 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | 650iX 4.4 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | 650iX 4.4 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | ALPINA B6 Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | ALPINA B6 Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06 | M6 Gran Coupé | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650i Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650iX Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650iX Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650iX 4.0 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650iX 4.0 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | 650iX 4.4 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | 650iX 4.4 Gran Coupé | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | ALPINA B6 Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | ALPINA B6 Gran Coupé | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F06N | M6 Gran Coupé | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650i N63N 敞篷车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650iX 4.0 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650iX 4.0 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650iX 4.4 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650iX 4.4 敞篷车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | 650iX N63N 敞篷车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | 650iX N63N 敞篷车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12 | M6 敞篷车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650i 敞篷车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650iX 敞篷车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650iX 敞篷车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650iX 4.0 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650iX 4.0 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | 650iX 4.4 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | 650iX 4.4 敞篷车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F12N | M6 敞篷车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650i N63N 双门轿跑车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650iX 4.0 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650iX 4.0 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650iX 4.4 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650iX 4.4 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | 650iX N63N 双门轿跑车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | 650iX N63N 双门轿跑车 | N63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13 | M6 双门轿跑车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650i 双门轿跑车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650iX 双门轿跑车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650iX 双门轿跑车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650iX 4.0 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650iX 4.0 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | 650iX 4.4 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | 650iX 4.4 双门轿跑车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 欧洲 | N | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F13N | M6 双门轿跑车 | S63N | 美国 | N | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | 750i 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | 750iX 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | 750iX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | 750iX 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | 750iX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | ALPINA B7 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | ALPINA B7 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F01N | ALPINA B7X 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F01N | ALPINA B7X 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750Li 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750LiX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750LiX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750LiX 4.0 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750LiX 4.0 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | 750LiX 4.4 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | 750LiX 4.4 四门车 | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | ALPINA B7L 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | ALPINA B7L 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F02N | ALPINA B7LX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F02N | ALPINA B7LX 四门车 | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
G11 | 750i 四门车 | N63R | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G11 | 750i 四门车 | N63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G11 | 750iX 四门车 | N63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G11 | 750iX 四门车 | N63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G11N | 750iX 四门车 | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G11N | 750iX 四门车 | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G11N | 750iX 四门车 | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750i 四门车 | N63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750iX 四门车 | N63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750Li 四门车 | N63R | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750Li 四门车 | N63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750LiX 4.0 四门车 | N63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750LiX 4.4 四门车 | N63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | 750LiX 4.4 四门车 | N63R | 俄罗斯 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12 | ALPINA B7 四门车 | N63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12N | 750iX 四门车 | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12N | 750LiX 四门车 | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G12N | 750LiX 四门车 | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G12N | ALPINA B7 四门车 | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G14 | M850iX 敞篷车 | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G14 | M850iX 敞篷车 | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G14 | M850iX 敞篷车 | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F91 | M8 敞篷车 | S63M | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F91 | M8 敞篷车 | S63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F91 | M8 敞篷车 | S63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G15 | M850iX 双门轿跑车 | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G15 | M850iX 双门轿跑车 | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G15 | M850iX 双门轿跑车 | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F92 | M8 双门轿跑车 | S63M | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F92 | M8 双门轿跑车 | S63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F92 | M8 双门轿跑车 | S63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G16 | M850iX Gran Coupé | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G16 | M850iX Gran Coupé | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G16 | M850iX Gran Coupé | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F93 | M8 Gran Coupé | S63M | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F93 | M8 Gran Coupé | S63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F93 | M8 Gran Coupé | S63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F15 | X5 50iX SAV | N63N | 埃及 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F15 | X5 50iX SAV | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F15 | X5 50iX SAV | N63N | 埃及 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F15 | X5 50iX SAV | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F15 | X5 50iX 4.0 SAV | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F15 | X5 50iX 4.0 SAV | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F15 | X5 50iX 4.4 SAV | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F15 | X5 50iX 4.4 SAV | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F15 | X5 50iX 4.4 SAV | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F15 | X5 50iX 4.4 SAV | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F85 | X5 M SAV | S63R | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F85 | X5 M SAV | S63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F85 | X5 M SAV | S63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 50iX SAV | N63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 50iX SAV | N63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 M50iX SAV | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 M50iX SAV | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 M50iX SAV | N63B | 埃及 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G05 | X5 M50iX SAV | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F16 | X6 50iX SAC | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F16 | X6 50iX SAC | N63N | 美国 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F16 | X6 50iX 4.0 SAC | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F16 | X6 50iX 4.0 SAC | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 埃及 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 1-4 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 欧洲 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 欧洲 | A | R | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F16 | X6 50iX 4.4 SAC | N63N | 埃及 | A | L | 1 | 正时机构正时链 气缸 5-8 |
F86 | X6 M SAC | S63R | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
F86 | X6 M SAC | S63R | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
F86 | X6 M SAC | S63R | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G06 | X6 M50iX SAC | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G06 | X6 M50iX SAC | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G06 | X6 M50iX SAC | N63B | 埃及 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G06 | X6 M50iX SAC | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 50iX SAV | N63M | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 50iX SAV | N63M | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 M50iX SAV | N63B | 欧洲 | A | R | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 M50iX SAV | N63B | 欧洲 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 M50iX SAV | N63B | 埃及 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |
G07 | X7 M50iX SAV | N63B | 美国 | A | L | 2 | 正时机构正时链 |