This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена всех инжекторов системы впрыска (W17)

13.53 · 315
  1. Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Снять все напорные трубопроводы. Снять ресивер.
    Примечание: Обратить внимание на класс инжекторов!
  2. Предупреждение! При работах с топливными контурами нужно предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. После отсоединения напорных трубопроводов обязательно заглушить инжекторы и напорные трубопроводы специальными колпачками!
  3. Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
  4. При установке: Обратить внимание на положение установки шайбы, плоской стророной к головке болта.
    Примечание: Под держателем (1) в головке блока цилиндров находится упорный диск.

    Расфиксировать и отсоединить разъем от инжектора.

    Вывернуть болт.

    Момент затяжки 13 53 3AZ — 13±2 Нм

    Снять кронштейн (1).

    Снять инжектор.

  5. При плотно сидящих инжекторах собрать вместе приспособления 13 5 250, 13 5 231, 13 5 232 и установить их на патрубке инжектора.

    Выбить инжектор с помощью ударного груза приспособления.

  6. При установке: Проверить, осталось ли уплотнительное кольцо на снятом инжекторе. Если нет, нужно удалить уплотнительное кольцо из головки блока цилиндров. Заменить уплотнительное кольцо инжектора (5). Упорный диск Держатель Шайба (обратить внимание на правильность установки) Винт Инжектор

  7. Перед установкой инжекторов прочистить инжекторные каналы.

  8. Примечание: В случае замены более двух инжекторов, нужно выполнить ”Коррекцию поля характеристик инжекторов”:

    Подключить DIS-тестер.

    Идентифицировать автомобиль.

    Выбор функции

    Дополнительные функции

    Двигатель и трансмиссия

    Электронная система управления дизельным двигателем

    Программа коррекции

    Классификация инжекторов

  9. В месте (1) имеется соответствующее буквенное обозначение класса инжектора.

  10. Коррекция новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

  11. Примечание: Стереть информацию в ЗУ неисправностей.
Связанные работы