v.01.2020225d N47S1 F22 spor Avrupa
| Evet | Hayır | ? | Reset filter |
|---|---|---|---|
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | itibaren 07.2014 kadar 08.2014 | 1 | 12 51 8 578 522 | ||
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | itibaren 07.2014 | 1 | 12 51 8 585 641 |
Araçlar:
Otomatik şanzıman ( S205A Evet )
Otomatik şanzıman ( S205A Evet )
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | kadar 07.2014 | 1 | 12 51 8 574 262 | ||
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | itibaren 07.2014 | 1 | 12 51 8 578 516 |
Araçlar:
Otomatik şanzıman ( S205A Evet )
veya
Spor-Otomatik şanzıman ( S2TBA Evet )
Otomatik şanzıman ( S205A Evet )
veya
Spor-Otomatik şanzıman ( S2TBA Evet )
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | itibaren 07.2014 kadar 08.2014 | 1 | 12 51 8 578 525 | ||
| 1 | Kablo grubu, Motor Şanzıman modülü | itibaren 07.2014 | 1 | 12 51 8 585 642 |
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Kablo grubu, motor-ısıtma modülü | kadar 08.2014 | 1 | 12 51 7 811 163 | ||
| 2 | Kablo grubu, motor-ısıtma modülü | 1 | 12 51 8 583 657 |
Araçlar:
Egzoz emisyon normu EU5 ( S161A Hayır )
Egzoz emisyon normu EU5 ( S161A Hayır )
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Kablo grubu, Motor-Motor modülü | EU6 | 1 | 12 51 8 573 721 |
Araçlar:
Egzoz emisyon normu EU5 ( S161A Evet )
Egzoz emisyon normu EU5 ( S161A Evet )
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Kablo grubu, Motor-Motor modülü | 1 | 12 51 8 507 915 |
| № | Açıklama | Ek bilgi | Durum | Adt | Parça numarası | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | Kablo grubu, Motor-Enjektör modülü | 1 | 12 51 8 586 173 |