This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена одной форсунки (S63 B44 T 0)

13.53 · 310
  1. Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C!
  2. Предостережение! Надевать защитные маску и защитные перчатки! Форсунки могут в любой момент спонтанно выбросить топливо с высокой скоростью! Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке. Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования!
  3. Внимание! Максимальная сила тяги при вынимании форсунок не должна превышать 2000 Н, а сила кручения должна составлять только 13 Нм (вращательные движения). При превышении данных значений форсунки следует заменить!
  4. Внимание! При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки! Несоблюдение предписания может привести к возникновению негерметичности!
  5. Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.
  6. Внимание! Мойка двигателя допускается только при установленном кожухе катушек зажигания. В гнезда форсунок не должна попадать вода, нельзя допускать коррозии между форсунками и головкой блока цилиндров.
  7. Уведомление: Катушки зажигания не должны смачиваться топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Поэтому гнезда свечей зажигания нужно закрыть ветошью, чтобы туда не попало топливо! Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания.
  8. Уведомление: При эксплуатации автомобиля в условиях с высокой концентрацией пыли или песка необходимо перед снятием инжекторов очистить установочные отверстия инжекторов. Соблюдайте указания Руководства по ремонту Очистка головки блока цилиндров с в области инжекторов при наличии песка/пыли!

    При эксплуатации в условиях с высокой концентрацией пыли и песка в воздухе щели, зазоры и полости на головке блока цилиндров в области инжекторов забиваются песком и пылью. В случае несоблюдения последствиями могут быть сбой в работе, повреждение, повышенный износ и отказ двигателя!

    Внимание! Пыль, грязь и песок могут также с высокой вероятностью проникать в неплотно закрытые полости в крышке головки блока цилиндров.

    Этому особенно подвержены резьбовые отверстия для винтов прижима форсунки в головке блока цилиндров. Если эти загрязнения не будут удалены, они могут привести к неправильному закручиванию винта прижима или специального приспособления для монтажа/демонтажа инжектора, а также к повреждению резьбы установочного отверстия в головке блока цилиндров!

    Тщательно очистите резьбовое отверстие сжатым воздухом (пневматическим пистолетом с насадкой) с применением пылесоса (с узкой/остроконечной насадкой). Для этого продуйте сжатым воздухом головку блока цилиндров в области черного контрольного язычка (уплотнения крышки головки блока цилиндров), одновременно отсасывая воздух пылесосом сверху у отверстия в крышке головки блока цилиндров. Поменяйте пистолет и пылесос местами несколько раз. Если винт прижима/специального приспособления закручивается от руки тяжело или не полностью, повторяйте очистку до тех пор, пока не сможете закрутить его целиком, не прилагая чрезмерного усилия.

  9. Необходимые подготовительные работы: Перед ремонтом проверить сервисные функции на предмет последующих работ. Снять катушки зажигания. Снять левую и правую магистраль Rail.
  10. Уведомление: Демонтаж и установка форсунок описываются отдельно. В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений.
  11. Внимание! Надевать защитные очки! Масло и частицы грязи могут попасть в глаза!

    Перед установкой форсунок очистить или откачать грязь из гнезд форсунок.

  12. Под несильным давлением продуть каналы форсунок пневматическим пистолетом (1).

    Одновременно взрывозащищенным пылесосом (2) убрать частички грязи.

  13. Уведомление: При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр). Промаркировать форсунки.

    Снятие системы впрыскивания

    Вывернуть винт (1).

    Снять прижим (2).

    Движением вверх вынуть форсунки из головки блока цилиндров.

  14. Последовательность действий при плотно засевших форсунках:

    Вывернуть съемную резьбу (1) из специального приспособления 13 0 320.

  15. Внимание! Съемная резьба (1) нарезана влево.

    Ввернуть съемную резьбу (1) из специального приспособления в специальное приспособление .

    Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть.

  16. Установить специальное приспособление (1) 2 249 115 на шахту форсунки. Ввернуть винты (2) и (3) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на форсунки можно было навинтить резьбовые втулки (5). Навернуть резьбовые втулки (5) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (2) и (3).

    Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.

  17. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 13 Нм с правым вращением. С применением специального приспособления 13 0 320 это соответствует силе тяги максимум 2000 Н. Если динамометрический ключ при извлечении инжектора трещит, то следует заменить инжектор!

    Установить динамометрический ключ (1) и воротковый ключ (2) на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

    Вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

  18. Указание по установке: При установке новой форсунки: Заменить проставочную втулку (3).

    После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 2).

  19. Указание по установке: При повторном использовании системы впрыскивания: Заменить проставочную втулку (1). Заменить тефлоновое кольцо (2). Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки.

  20. Замена тефлонового кольца:

    При замене тефлонового кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.

    Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания.

  21. Снимать тефлоновое кольцо (2) с форсунки (1) специальным приспособлением (3) 13 0 191 из комплекта приспособлений 13 0 190.

    Цилиндрическую часть головки системы впрыскивания очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства)

    Головку системы впрыскивания не чистить!

  22. Вдвинуть новое тефлоновое кольцо (1) на монтажный конус (2) 13 0 283 из комплекта приспособлений 13 0 280.

  23. Уведомление: Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать смазывающие вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.

    Установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 13 0 283 на головке (3) форсунки.

  24. С помощью специального приспособления (1) 13 0 281 из комплекта приспособлений 13 0 280 вставить тефлоновое кольцо в канавку (3) форсунки.

  25. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надеть специальное приспособление (1) 13 0 282 из комплекта приспособлений 13 0 280 до упора на форсунку (2).

    Не использовать смазывающие вспомогательные средства.

  26. Уведомление: Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 13 0 281.

  27. Установка инжектора:

  28. Внимание! Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Нм! При превышении данного значения форсунку следует заменить!

    Перед установкой системы впрыскивания в бывший в эксплуатации двигатель:

    Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений.

    Чистить только загрязненные гнезда форсунок.

    Внимание! Не допускать повреждения системы впрыскивания!

    Очистить гнездо системы впрыскивания: Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (1) с новым тефлоновым кольцом (2) в гнездо форсунки.

    После этого тефлоновое кольцо необходимо заменить.

    Очистить опорные поверхности проставочной втулки (1) в головке блока цилиндров.

    Заменить проставочную втулку (1).

  29. Внимание! Коррекция количества топлива, впрыскиваемого системами впрыскивания

    В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

    Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.

    Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.

    Корректировочные значения нужно считать перед установкой!

  30. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

    В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.

    Описание коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, содержится в конце руководства.

  31. Вставить форсунки в предназначенные для них отверстия.

    Установить специальное приспособление (1) 2 249 115 на шахту форсунки. Ввернуть винты (2) и (3) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на форсунки можно было навинтить резьбовые втулки (5). Навернуть резьбовые втулки (5) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (2) и (3).

    Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.

  32. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Нм (левое вращение).

    Установить динамометрический ключ (1) и воротковый ключ (2) на шестигранник (3) специального приспособления 2 249 115.

    Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Нм.

  33. Указание по установке: Установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.
  34. Внимание! Винт (1) затягивать только от руки.

    Установить на форсунки прижимы (2).

  35. На рисунке показана левая сторона, для правой стороны действительна та же последовательность действий.

    Сперва ввести магистраль в патрубок (2) насоса, затем опустить таким образом, чтобы шаровые головки встали в конусы форсунок и магистраль правильно установилась.

    Сначала вручную затянуть гайки 1 на системе впрыскивания. Затем затянуть от руки гайки (2) насоса высокого давления. В завершение наживить винты (3) и затянуть от руки.

    Затянуть винты (3).

    Момент затяжки

  36. Соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений!

    Затянуть винты (1) на магистрали.

    Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.

    Затянуть винты (2) на прижиме форсунки.

    Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм.

    Затянуть гайки (3) на форсунках.

    Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.

    Затянуть гайку (4) на насосе высокого давления.

    Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм.

  37. Проведение коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:

    Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.

  38. Подсоединить диагностическую систему BMW.

    Идентифицировать автомобиль.

    Выбрать ”Выбор функции”.

    Выбрать ”Сервисные функции”.

    Выбрать "Электронную систему управления двигателем".

    Выбрать "Программы коррекции".

    Выбрать "Коррекцию форсунок".

    Выбрать "План проверки".

    Для каждой новой форсунки нужно ввести значение коррекции в соответствии с местом установки (цилиндром).

  39. Очисть гнездо свечи зажигания.

    Укомплектуйте двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.

Связанные работы