This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена впускного коллектора (N57 D30 O1 с SCR)

11.61 · 550
  1. Указание по установке: При замене впускного коллектора нужно стереть значения положений упоров дроссельной заслонки и выполнить новое запоминание. Следовать указаниям по диагностике.
    Внимание! Неправильный монтаж регулятора вихревого клапана ведет к нарушению функционирования / недостатку мощности!
  2. Необходимые подготовительные работы: Снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить дроссельную заслонку от коллектора.

  3. Расцепить держатель провода (1) с обеих сторон между щитом передка и двигателем и вытянуть.

  4. Разъединить штекерное соединение (1) на электромагнитном переключающем клапане (2) подушки крепления двигателя.

    Снять электромагнитный переключающий клапан (2) в направлении, указанном стрелкой, и отложить в сторону.

    Разъединить штекерные соединения (3) на блоке управления предпусковым разогревом.

    Вывернуть винт (4) на направляющей трубке (маслоизмерительный щуп).

    Разъединить штекерное соединение (5).

  5. Отвернуть винты (1).

    Снять кабельную коробку (2) с крышки головки блока цилиндров. Для этого при необходимости расфиксировать разъем (3) и (4) и вытянуть.

    Отложить кабельную коробку в сторону.

  6. Расфиксировать все держатели провода (1 и 2) на впускном коллекторе.

    Отсоединить разъем (3) от датчика давления наддува.

    Отвернуть гайку (4) на генераторе.

    Момент затяжки: 12 52 2AZ — 19 Нм

    Отвести в сторону плюсовой провод аккумуляторной батареи (5).

  7. Отвернуть винты (1) на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.

  8. Отвернуть винты (1).

    Движением вверх вынуть дифференцированную систему впуска.

    Рисунок N47T.

  9. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.

  10. Указание по установке: Заменить кольцо (1) круглого сечения. Заменить плоскую уплотнительную прокладку (2).
  11. Указание по установке: Заменить уплотнениеные прокладки (1).
    Указание: Рисунок N47.

  12. Заменить впускной коллектор.

    Вывернуть винты (3).

    Переустановить регулятор вихревого клапана (2).

  13. Сдвинуть регулятор вихревого клапана (2) вперед, в направлении, указанном стрелкой.

    Отжимать соединительный рычаг (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока направляющий рычаг (3) не снимется с соединительного рычага (1).

  14. Перед монтажом регулятора вихревого клапана следует расположить соединительный рычаг (1) к впускному коллектору.

    Подготовить соединительный рычаг (2) для направляющей (1) на впускном коллекторе.

  15. Натяжная планка (1) на регуляторе вихревого клапана в указанном месте обработана с выпуклостью.

  16. Рычаг регулировки рулевой колонки (1) на регуляторе вихревого клапана должен быть установлен вместе с соединительным рычагом (2) вихревых клапанов к направляющему пазу (3) на впускном коллекторе. Только после этого следует крепить регулятор вихревого клапана.

  17. Зафиксировать сервопривод (1) винтами (3).

  18. Указание по установке: Позиционировать систему впуска на головке блока цилиндров. Наживить винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 4).

    Рисунок N47T.

  19. Указание по установке: Для обеспечения герметичности системы впуска следует соблюдать последовательность затяжки. Затянуть винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 8).

    Момент затяжки: 11 61 1AZ — 15 Нм.

  20. Укомплектуйте двигатель.

    Проверить герметичность дифференцированной системы впуска.

    Проверить функционирование DDE.

Связанные работы