Снятие и установка / замена впускного коллектора (N57 D30 U/O 1)
Указание по установке: При замене впускного коллектора нужно стереть значения положений упоров дроссельной заслонки и выполнить новое запоминание. Следовать указаниям по диагностике.Внимание! Неправильный монтаж регулятора вихревого клапана ведет к нарушению функционирования / недостатку мощности!
Необходимые подготовительные работы: Снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить дроссельную заслонку от коллектора.
Расцепить держатель провода (1) с обеих сторон между щитом передка и двигателем и вытянуть.
Разъединить штекерное соединение (1) на электромагнитном переключающем клапане (2) подушки крепления двигателя.
Снять электромагнитный переключающий клапан (2) в направлении, указанном стрелкой, и отложить в сторону.
Разъединить штекерные соединения (3) на блоке управления предпусковым разогревом.
Вывернуть винт (4) на направляющей трубке (маслоизмерительный щуп).
Разъединить штекерное соединение (5).
Отвернуть винты (1).
Снять кабельную коробку (2) с крышки головки блока цилиндров. Для этого при необходимости расфиксировать разъем (3) и (4) и вытянуть.
Отложить кабельную коробку в сторону.
Указание: На рисунке изображен двигатель N47.
Отсоединить все держатели провода (1) на впускном коллекторе.
Вывернуть винт (3) жгута проводов на коллекторе.
Отвернуть гайку (4) на генераторе.
Момент затяжки: 12 52 2AZ — 19 Нм
Отвести в сторону плюсовой провод аккумуляторной батареи (5).
Отвернуть винты (1) на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.
Указание: На рисунке изображен двигатель N47.
Вывернуть винты (1 и 2).
Движением вверх вынуть дифференцированную систему впуска.
Снять трубку рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.
Указание по установке: Заменить кольцо (1) круглого сечения. Заменить плоскую уплотнительную прокладку (2).
Указание по установке: Заменить уплотнениеные прокладки (1).Указание:
На рисунке изображен двигатель N47.
Заменить впускной коллектор.
Вывернуть винты (3).
Переустановить регулятор вихревого клапана (2).
Сдвинуть регулятор вихревого клапана (2) вперед, в направлении, указанном стрелкой.
Отжимать соединительный рычаг (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока направляющий рычаг (3) не снимется с соединительного рычага (1).
Перед монтажом регулятора вихревого клапана следует расположить соединительный рычаг (1) к впускному коллектору.
Подготовить соединительный рычаг (2) для направляющей (1) на впускном коллекторе.
Натяжная планка (1) на регуляторе вихревого клапана в указанном месте обработана с выпуклостью.
Рычаг регулировки рулевой колонки (1) на регуляторе вихревого клапана должен быть установлен вместе с соединительным рычагом (2) вихревых клапанов к направляющему пазу (3) на впускном коллекторе. Только после этого следует крепить регулятор вихревого клапана.
Зафиксировать сервопривод (1) винтами (3).
Указание по установке: Позиционировать систему впуска на головке блока цилиндров. Наживить винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 4).Рисунок N47T.
Указание по установке: Для обеспечения герметичности системы впуска следует соблюдать последовательность затяжки. Затянуть винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 8).Момент затяжки: 11 61 1AZ — 15 Нм.
Укомплектуйте двигатель.
Проверить герметичность дифференцированной системы впуска.
Проверить функционирование DDE.