Замена моторного масла (B38)
Предостережение! Опасность ожога паром! Ремонт на транспортном средстве проводить только в маслостойких, теплоизоляционных защитных перчатках с защитой предплечий, защитным экраном для лица и в защитном фартуке.
Внимание! Смена масла в двигателе производится при прогретом до рабочей температуры состоянии. Необходимо строго учитывать заправочные емкости. Избыток моторного масла может стать причиной повреждения двигателя.
Утилизация: Собрать отработанное масло в приемный сосуд и отправить на утилизацию. Соблюдайте действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные операции: Открыть крышку маслоналивного патрубка Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.(F57)
Снятие:
Открыть отверстия для техобслуживания (1) в передней нижней защите агрегатов.
Вывернуть пробку (1) маслосливного отверстия.
Дать моторному маслу стечь.
Отсоединить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Дать моторному маслу стечь.
Отсоединить крышку масляного фильтра (1) с помощью шестигранника (2).
Установка:
Проверить свободу хода обратного клапана (1).
Заменить масляный фильтр (1).
Детали: Масляный фильтр (1).
Убедиться, что масляный фильтр (1) зафиксировался со слышимым щелчком.
Заменить и смазать кольцо круглого сечения (2) моторным маслом.
Детали:кольцо круглого сечения (2).
Заменить винт с кольцом круглого сечения (1).
Детали: винт с кольцом круглого сечения (1).
Смазать кольцо круглого сечения (1) моторным маслом.
Внимание! Опасность повреждения! Эластомеры (кольца круглого сечения) не должны контактировать со средством для очистки тормозной системы! Полностью слить средство для очистки тормозной системы, при необходимости просушить сжатым воздухом.Обязательно очистить резьбу (1) перед монтажом оригинальным средством для очистки тормозной системы BMW (номер детали: 83 19 2 365 214)!
Резьба должна быть очищена от моторного масла полностью!
Вставить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1).
Установить крышку масляного фильтра (1) и затянуть с помощью шестигранника (2).
Момент затяжки: 11 42 1AZ.
Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Момент затяжки 11 42 2AZ.
Заменить уплотнительное кольцо.
Деталь: Уплотнительное кольцо.
Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1).
Момент затяжки: 11 13 1AZ.
Закрыть отверстия для техобслуживания (1) в передней нижней защите агрегатов.
- Указание: См. Руководство по эксплуатации.
Залить моторное масло.
Закрыть крышку маслоналивного патрубка .
Рекомендация: Проверить уровень масла.
Необходимое условие:
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности
Выполнить электронный контроль уровня масла.
При необходимости долить масло.
Необходимые дополнительные работы:
Установить переднюю панель нижней защиты агрегатов. (F57)
Обнуление CBS