В руководстве по ремонту описывается установка разъёма ремонтного провода EPS (номер детали BMW 9 320 457).
Соблюдать указания по обращению со жгутами проводов и отдельными проводами!
Соблюдать указания по обжиму ограничителей!
Перед установкой ремонтного провода измерить диаметр (1) установленного в автомобиле провода (2)!
Диаметр провода (2) в автомобиле должен составлять 8 мм!
При большем диаметре ремонтный провод устанавливать не разрешается!
Необходимые подготовительные операции:
Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов
Измерить диаметр провода (1): должен составлять 8 мм, только в таком случае выполнять следующие далее этапы работы.
Снять передний левый кожух колесной ниши
Снять левый щиток рулевых агрегатов.
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
Снятие провода: 1-й шаг
Отсоединить разъем (2).
Отцепить оба провода (1) в обозначенных стрелкой местах.
Указание по установке: Фиксатор (4) не должен иметь повреждений!
Снятие провода: 2-й шаг
Отвернуть гайку (1). Момент затяжки: 10 Нм
Освободить провод (2) из зажимов в обоих обозначенных стрелкой местах движением вниз.
После освобождения из зажимов снять фиксатор (4) с зажима (3) движением вниз.
Снятие провода: 3-й шаг
Пометить провод (1) в обозначенном стрелкой месте.
Открыть крышку (2) кабельной коробки (4). Разрезать липкую ленту (3).
Вынуть провод (1) из кабельной коробки (4).
Отрезать провод (1) в отмеченном месте с помощью специального приспособления 2 337 974.
На обрезанном конце провода (1) со стороны автомобиля отмерить и отметить 23 см.
Аккуратно снять изоляцию провода (1) в отмеченном месте с помощью специального приспособления 2 337 974.
При снятии изоляции не повредить жилы провода!
Установить ремонтный провод (последовательность действий аналогична этапам 1, 2).
Надеть кембрик (1) на ремонтный провод (2).
Вставить втулку (3) ремонтного провода (2) в специальное приспособление 2 339 646, как показано на рис.
(Клещи 2 339 646, матрица 2 352 539)
Сжать специальное приспособление. Для этого поворачивать резьбовую пробку (4) против часовой стрелки до тех пор, пока втулка (3) не будет прочно зажата в клещах 2 339 646.
Не забыть кембрик (1)!
Обжать провод (3) со стороны автомобиля и ремонтный провод (2) с помощью специального приспособления 2 339 646.
(Клещи 2 339 646, матрица 2 352 539)
В процессе обжатия клещи 2 339 646 должны сжаться более 20 раз.
Процесс завершен, когда клещи 2 339 646 автоматически разжимаются.
Для удаления клещей 2 339 646 после обжатия действовать следующим образом:
Вынуть штифты (4) из клещей 2 339 646.
Снять матрицу 2 352 539.
Снять клещи 2 339 646.
Отмерить и отметить расстояние = 10 см, как показано на рисунке.
Расположить кембрик (2) на месте обжатия таким образом, чтобы метку (3) было едва видно.
Наплавить кембрик (2) с помощью технического фена 81 49 0 444 131. Использовать усадочный рефлектор (1)!
(температура усадки 400 °C)
После усадки клей (4) должен выступить с обеих сторон кембрика (2).
Установить обжатый провод в кабельную коробку и закрепить (последовательность действий аналогична этапу 3).
Установить снятые детали на автомобиль.