Очистите впускные каналы, днище поршня и камеры сгорания при помощи гранулята грецкого ореха (N74)

Точно соблюдайте следующее указание. Несоблюдение может привести к серьезным повреждениям двигателя, а также к травмам людей!

Подготовительные работы:

Двигатель и моторный отсек должны быть по возможности полностью очищены от грязи, песка, пыли; при необходимости очистите двигатель и моторный отсек горячей водой с помощью моечной установки высокого давления и осушите. Двигатель должен быть охлажден (< 40 °C), при необходимости дайте двигателю остыть.

Указание по зондам для струйной обработки при очистке камеры сгорания:

Не смазывайте маслом или консистентной смазкой резьбу подвижных деталей, как и сами подвижные детали зондов для струйной обработки. На маслянистой поверхности может оставаться прилипший гранулят или его остатки, что затрудняет манипуляции и мешает работе. При необходимости (например, при тугом ходе) очищайте зонды для струйной обработки средством для очистки тормозной системы и сжатым воздухом, а резьбу — проволочной щеткой.

При выполнении описанных ниже работ обязательно носите средства индивидуальной защиты.

Подготовить устройство (81 29 2 208 034) с гранулятом.

Очистка впускных клапанов / впускного канала:

При вращении назад может перескочить приводная цепь.

Порядок работы цилиндров: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10.

Поверните коленчатый вал на центральном болте (1) в направлении вращения и установите поршень 1-го цилиндра перед НМТ всасывания.

Наблюдайте за впускными клапанами цилиндра 1: медленно вращайте коленвал и, как только клапаны закроются, остановите вращение.

Проверьте, закрыты ли впускные клапаны (см. стрелку).

Установить специальное приспособление 2 411 771 и 2 208 033, как показано на рисунке.

Очистка впускных каналов / впускных клапанов:

Соедините пылесос со струйным адаптером для вытяжки 2 411 771.

Адаптер для вытяжки 2 411 771 (см. изображение RB 11 03523) поместите на впускной канал цилиндра 1 (требуется помощник).

Открыть главный клапан на устройстве для струйной обработки и включить пылесос.

Ввести зонд для струйной обработки 2 208 033 в адаптер 2 411 771 (см. изображение RB 11 03523).

Сдвинуть рычаг предохранителя (1) вперед, в направлении, указанном стрелкой.

Активировать клапан сжатого воздуха (2) на ступени 1, при этом начнется подача сжатого воздуха.

Полностью активировать клапан (3) на ступени 2, начнется подача гранулята.

Очистите оба впускных клапана и впускной канал поворотными и вертикальными движениями зонда для струйной обработки.

Длительность очистки приблизительно 15–20 с.

После выполненного процесса очистки не менее 10 с продолжайте на скорости 1 поворотные и вертикальные движения зонда для струйной обработки, чтобы поднять остатки гранулята и откачать их.

Закройте запорный кран на специальном приспособлении 2 208 034, выключите пылесос.

Снимите адаптер для вытяжки и оцените результат (рекомендация: использовать эндоскоп и т.п.). При необходимости повторить весь процесс.

Очистка камеры сгорания:

Поверните коленчатый вал на центральном болте (1) в направлении вращения и установите поршень 1-го цилиндра перед НМТ всасывания.

Наблюдайте за впускными клапанами цилиндра 1: медленно вращайте коленвал и, как только клапаны откроются на 3-4 мм, остановите вращение.

Проверьте, открыты ли впускные клапаны на 3–4 мм.

Закрыть адаптер для вытяжки 2 411 771 с помощью специального приспособления 0 494 179.

Подключите обычный пылесос.

Плотно, от руки вкрутите специальное приспособление для верха камеры сгорания 2 420 689 A через отверстие свечи зажигания до ограничителя.

Подготовить дробеструйный аппарат 2 208 034 со специальным приспособлением 2 445 268.

Соблюдать правильное положение для очистки камеры сгорания (зонд A) и поршней (указано стрелкой).

Соедините пылесос с адаптером для вытяжки 2 411 770. Положите адаптер для вытяжки 2 411 770 на впускной канал соответствующего цилиндра. Помощник фиксирует адаптер для вытяжки.

Включить пылесос.

Открыть запорный кран на специальном приспособлении 2 208 034, см. стрелку.

Очистка верха камеры сгорания:

Ввернуть специальное приспособление 2 413 682 A для очистки камеры сгорания.

Закрепить специальное приспособление 2 420 689 A на специальном приспособлении 2 445 268.

Очистка верха камеры сгорания — процедура:

Установите управление на скорость 2 «очистка» и сразу же плавно перемещайте зонд для струйной обработки от ограничителя к ограничителю. Прибл. 3 с на движение туда-обратно.

Длинная стрелка = быстрое движение

Короткая стрелка = медленное движение

Внимание! Опасность повреждения днища поршня. Не допускайте чрезмерного контакта с поршнем.

После каждого движения туда-обратно поворачивайте зонд для струйной обработки на 10–15°, чтобы после прохода зонда очищающая струя попала на каждый участок верха камеры сгорания.

Длительность очистки в целом приблизительно 70–100 с.

Вороток на подключении зонда для струйной обработки показывает направление, в котором выходит струя.

См. рис. 1–4.

Вывинтите зонд 2 420 689 A и проверьте результат очистки с помощью эндоскопа.

Если на верхе камеры сгорания еще имеются отложения, повторяйте процедуру для этих участков, пока верх камеры сгорания не станет чистым.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Рис. 4

Соблюдать правильное положение для очистки камеры сгорания (зонд В) и поршней (указано стрелкой).

Очистка днища поршня:

Ввернуть специальное приспособление 2 413 682B для очистки днища поршня.

Закрепить специальное приспособление 2 445 268 B на специальном приспособлении 2 413 682.

Очистка днища поршня — процедура:

Внимание!Опасность повреждения днища поршня. Не допускайте чрезмерного контакта с поршнем.

Вращайте зонд для струйной обработки в направлении выпуска. Приблизительно на 5 с установите управление на скорость 1 «сжатый воздух», чтобы поднять оставшийся от предыдущей процедуры гранулят и откачать его из камеры сгорания.

Установите управление на скорость 2 «очистка» и сразу же плавно оттяните зонд для струйной обработки от днища поршня в аксиальном направлении прим. на 50 мм и снова переместите назад к днищу поршня. Прибл. 3 с на движение туда-обратно.

Длинная стрелка = быстрое движение

Короткая стрелка = медленное движение

После каждого движения туда-обратно поворачивайте зонд для струйной обработки на 10–15°, чтобы после прохода зонда очищающая струя попала на каждый участок днища поршня.

См. рис. 5–7.

Проверьте результат очистки и при необходимости повторите процесс.

Длительность очистки в целом приблизительно 70–100 с.

Рис. 5

Рис. 6

Рис. 7

После завершения процедур очистки откачайте гранулят без остатка.

Тщательно удалите все остатки гранулята со следующих участков:

Камера сгорания

впускной канал;

клапаны

шахта свечей зажигания;

резьбовое отверстие и уплотняемая поверхность свечи зажигания на головке блока цилиндров.

Для этого насадите шланг пылесоса на шахту свечи зажигания и продуйте сжатым воздухом впускной канал/клапаны и наоборот.

Затем очистите впускной канал и впускные клапаны средством для очистки тормозной системы BMW 3.3и основательно просушите сжатым воздухом.

Опасность взрыва/опасность возгорания: не допускайте попадания горючих жидкостей в пылесос.

Как только убедитесь в том, что весь гранулят полностью удален с названных участков очищенного цилиндра, закройте впускной канал только что очищенного цилиндра, установите свечу зажиганияи катушку зажигания.

Обратите внимание! Процедура очистки всех остальных цилиндров идентична описанной для цилиндра 1.

Вращайте коленчатый вал за центральный болт согласно порядку работы цилиндров ряда 1 (1-5-3-6-2-4), пока поршень цилиндра 5 не встанет перед НМТ всасывания. Затем продолжайте очистку впускных клапанов, впускного канала, верха камеры сгорания и днища поршня согласно указаниям, приведенным выше.

Очистка ряда цилиндров 2 осуществляется аналогично очистке ряда цилиндров 1 и начинается с цилиндра 7.

Порядок работы цилиндров ряда 2: (7-11-9-12-8-10).

После завершения очистки всех цилиндров удалите все пробки, проверьте трубопроводы, отверстия, уплотнительные и функциональные поверхности на возможное наличие посторонних предметов или загрязнений; при необходимости очистите.

Установить снятые детали на автомобиль.

После завершения очистки и монтажных работ:

Выполните сервисную функцию ввода в эксплуатацию после механической очистки с помощью гранулята из скорлупы грецкого ореха.

Следующая рекомендация по порядку действий при пуске двигателя после очистки камер сгорания:

Запустите двигатель и сразу же после того, как двигатель заведется, несколько раз кратко, но сильно нажмите на педаль акселератора.

Если двигатель работает плавно и на всех цилиндрах, удалите значения коррекции состава смеси. Выполните быстрый тест и убедитесь, что записи по пропускам воспламенения не сохранены.

Ход двигателя в порядке: процесс успешно завершен.

Ход двигателя неровный: выключите зажигание и подождите 5–10 мин, чтобы давление моторного масла полностью упало до следующего пуска двигателя.

Запустите двигатель и сразу же после того, как двигатель заведется, снова несколько раз кратко, но сильно нажмите на педаль акселератора.

Ход двигателя в порядке: удалите коррекцию состава смеси. Выполните быстрый тест и убедитесь, что записи по пропускам воспламенения не сохранены. Если все в порядке, процесс успешно завершен.

Ход двигателя неровный: прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры (15–20 мин) — даже если не все цилиндры работают (на соответствующих цилиндрах отключается впрыск топлива)!

Если двигатель достиг рабочей температуры, выключите зажигание и подождите не менее 15 мин — максимум 60 мин. (За счет прогретого до рабочей температуры и поэтому маловязкого масла гидравлические элементы системы компенсации клапанного зазора постепенно возвращаются в прежнее положение, и клапаны снова закрываются правильно.)

Запустите двигатель и сразу же после того, как двигатель заведется, несколько раз кратко, но сильно нажмите на педаль акселератора. Теперь должны работать все цилиндры. Очистите ЗУ неисправностей, удалите коррекцию состава смеси.

Если ход двигателя остается неровным, выключите зажигание и подождите еще не менее 15 минут перед следующим пуском двигателя. Если и после этого ход двигателя остается неровным (горит сигнальная лампа токсичности отработавших газов), выполните проверку компрессии цилиндров. При проверке компрессии цилиндров с подозрением на негерметичные клапаны самой вероятной причиной оказывается неполностью удаленный из камеры сгорания или впускного канала гранулят и повреждение клапанов соответствующего цилиндра. Отремонтируйте двигатель.

Только после длительной работы двигателя во всех условиях, свойственных для клиента (например, повышенная частота вращения, повышенная нагрузка, удлиненные фазы принудительного холостого хода), и завершающего пуска холодного двигателя можно убедиться в абсолютно безупречной работе двигателя.