Снятие и установка / замена масляного насоса (N40 / N42 / N45 / N46)
Внимание! Масляный насос и балансирные валы являются единым блоком и не разделяются.
Необходимые подготовительные операции: Опустить передний мост. Снять масляный картер.
Вывернуть винты.
Вращая всасывающий трубопровод (1) масляного насоса вынуть его движением вниз.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо (2) на всасывающем трубопроводе (1).
Указание: Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.N40/N42:
Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 11 9 190.
Указание: Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.N45/N46:
Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 11 5 120.
Внимание! У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксации в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.Только АКПП
На рисунке показано без АКПП.
Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 11 9 190, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.
Внимание! Левая резьба. Отвернуть гайку (1).
Отжать планку (2) натяжителя назад и зафиксировать с помощью приспособления 11 3 340.
Вывернуть винты (3).
Приготовить скобу из подходящего материала (сварочная проволока).
A = прим. 40 мм
B = прим. 60 мм
С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.
Внимание! Помощник должен удерживать блок (3) балансирных валов масляного насоса при отворачивании болтов (2).Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (2).
Указание: Натяжитель (7) цепи масляного насоса зафиксирован направляющим штифтом (6). При снятии блока (3) балансирных валов-масляного насоса проследить за тем, чтобы направляющий штифт (6) не поворачивался.
Приподнять блок (3) балансирных валов-масляного насоса от блок-картера так, чтобы центрирующие втулки больше не были зафиксированы.
Снять блок (3) балансирных валов масляного насоса движением назад.
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и положение установки, при необходимости заменить.
- Указание: Для установки необходим помощник.
Установить звездочку привода масляного насоса.
Вставить направляющий штифт (6) в отверстие натяжителя (7) цепи так, чтобы блок (3) балансирных валов-масляного насоса прилегал к натяжителю (7) цепи, удерживать за натяжитель (7) цепи.
Установить блок (3) балансирных валов масляного насоса на центрирующие втулки.
Заменить болты (2).
Вставить болты (2) и затянуть.
Момент затяжки 11 27 1AZ.
Вставить болты (1) и затянуть.
Момент затяжки 11 27 2AZ.
С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.
Исполнение 1:
Повернуть балансирные валы так, чтобы приспособление 11 9 330 можно было надеть на концы валов со стороны впуска.
Снова снять приспособление 11 9 330.
Исполнение 2:
Установить приспособление 11 5 140 под балансирными валами (1) на шлифованные опорные поверхности (2) до упора (3).
Балансирные валы (1) теперь зафиксированы.
Снова снять приспособление 11 5 140.
При установке: Выставить противовесы балансирных валов. Оба противовеса должны теперь показывать в сторону масляного картера. Надеть приспособление 11 8 700 на лыски балансирных валов. Балансирные валы (1) теперь зафиксированы. До тех пор пока не закреплена звездочка масляного насоса приспособление 11 8700 не снимать.Указание: в электронном каталоге запчастей BMW имеется только исполнение 3!Исполнение 3:
Надеть звездочку (5) на вал масляного насоса так, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом. Снять приспособление 11 3 340.
Вариант 1:
Надвинуть приспособление 11 9 330 со стороны впуска. Проверить взаимное положение балансирных валов.
Новый вариант:
Установить приспособление 11 5 140 под балансирными валами (1) на шлифованные опорные поверхности (2) до упора (3).
Проверить взаимное положение балансирных валов.
Вставить болты (3) и затянуть.
- Внимание! Левая резьба. Навернуть гайку (1) и затянуть.
Момент затяжки 11 23 4AZ.
Убрать все приспособления.
Собрать двигатель.