This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена кронштейна опоры двигателя слева (N20 комбинированный привод)

22.11 · 110
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
  2. Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
  3. Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать двигатель в положении установки. Снять вакуумный электронасос. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

  4. Снятие:

  5. Сдвинуть зажимы (1) вверх и отсоединить от панели жесткости.

    Снять пластину (2) жесткости.

  6. Отвернуть гайку (1).

    Отсоединить провод массы от кронштейна подушки крепления двигателя.

    Отсоединить разъем (2) и отсоединить провод с зажимом от кронштейна опоры двигателя.

    Вывернуть винты и снять кронштейн опоры двигателя (3).

  7. Установка:

  8. Установить кронштейн (3) подушки крепления двигателя.

    Наживить и затянуть винты.

    Подсоединить разъем (2) и закрепить провод на кронштейне опоры двигателя.

    Закрепить массовый провод при помощи гайки (1) на кронштейне опоры двигателя.

    Момент затяжки 22 11 3AZ.

  9. Зафиксировать зажимы (1) в пластине жесткости.

    Установить пластину жесткости (2).

  10. Необходимая подгонка:

    Снять мост двигателя.

    Установить электрический вакуумный насос.

    Установка нижней защиты агрегатов сзади.