Снятие и установка / замена правого верхнего поперечного рычага подвески
Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Соблюдать Требования техники безопасности при обращении с электромобилями.
Указание: Поперечные рычаги с меткой + или - (см. рисунок) - это рычаги корректировки развала: Деталь меньшего размера Деталь большего размера Рычаги корректировки развала используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах 30 минут. Они используются только при выходе значения за пределы допуска! Если метка у поперечного рычага отсутствует, то этот рычаг является серийным (стандартным).
Внимание! При открытии и закрытии крышки капота существует опасность повреждения крышки капота и передней облицовки бампера! Крышку капота всегда открывать и закрывать в соответствии с указаниями руководства!
Необходимые подготовительные операции: Снять правую амортизационную стойку. Снять правый кожух колесной ниши (передняя часть).
Снятие:
Вынуть насечные заклепки (1).
Снять дополнительную деталь кожуха колесной ниши (3).
Закрепить приспособление 2 358 630 на фланце с помощью колесных болтов.
Подпереть поворотную опору с помощью приспособления 2 358 630 и домкрата.
Отвернуть гайку (1).
Вынуть болт (2).
Извлечь шаровой палец из поворотной опоры.
При необходимости опустить поворотную опору с помощью домкрата.
Вывернуть винт (2).
Отвернуть гайку (3).
Вынуть болт (4).
Снять верхний поперечный рычаг подвески (1).
Установка:
Установить поперечный рычаг подвески (1) в колесную нишу.
Вставить винт (4).
Деталь: Заменить гайку (3).
Закрутить гайку (3) рукой.
Гайку (3) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затянуть резьбовое соединение в нормальное положение.
Вкрутить винт (2) рукой.
Винт (2) пока не затягивать с крутящим моментом.
Затянуть резьбовое соединение в нормальное положение.
- При установке: Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны. Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.
Ввести шаровой палец в поворотную опору.
Вставить винт (2).
Винт (2) должен правильно войти в паз шарового пальца.
Деталь: Заменить гайку (1).
Затянуть гайку (1).
Момент затяжки 31 12 2AZ.
Приведение в нормальное положение:
Предупреждение.
Телескопический амортизатор нельзя еще застраивать!
Отжать опору подшипника колеса домкратом и специальным приспособлением 2 358 630 вверх на размер A.
Размер A = середина ступицы колеса до верхней кромки колесной ниши
Размер A = 382 мм
Затянуть винт (1) и гайку (2).
Момент затяжки 31 12 1AZ.
Спустить домкрат и отставить в сторону.
Отвинтить специальное приспособление 2 358 630.
Смонтировать дополнительную деталь кожуха колесной ниши (3).
Следить за тем, чтобы кожух вошел точно в выемку (2).
Смонтировать насечные заклепки (1).
Необходимая подгонка:
Установить правый кожух колесной ниши (передняя часть).
Установить правую амортизационную стойку.
Выполнить измерение параметров ходовой части.