Указание: Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин.
Указание: Использовать только допущенные шины (разрешенных типоразмеров) и специальное оснащение.
Необходимо выполнять шиномонтаж в том порядке, который указан фирмой-производителем в руководстве по эксплуатации монтажного приспособления. Устройства должны быть исправны, чтобы исключить повреждения дискового колеса и шины.
Внимание! На рисунке протектора шин Pirelli могут быть видны два небольших отверстия! Эти отверстия обусловлены технологией производства! Наличие этих двух отверстий на рисунке протектора не является дефектом и никоим образом не оказывает отрицательного влияния на эксплуатационные характеристики и эффективность шин!
Указание: Обратить внимание на маркировку шин: Поз. (1) указывает на то, шина одобрена (рекомендована) BMW. К установке допускаются только шины, одобренные BMW. Поз. (2) RSC -это сокращение от Runflat System Component (шины Runflat). Поз. (3) Outside - наружная (внешняя) сторона. Шина устанавливается надписью "Outside" наружу.
Внимание! Многие шины привязаны к направлению движения! Стрелки на шинах всех колес должны указывать в направлении движения (вперед)!
Модели с системой M-Mobility
Если после повреждения шины колесо было заполнено с помощью системы M-Mobility, перед демонтажем необходимо просверлить отверстие в боковине шины диаметром прим. 25 мм. Удалить герметик через это отверстие и отправить его на утилизацию. После демонтажа шины очистить дисковое колесо.
Внимание! Автомобили с RDC: Во избежание повреждения электронного блока системы RDC монтажными лопатками нельзя располагать монтажные лопатки как с одной, так и с другой стороны диска рядом с клапаном.
Порядок демонтажа шины с помощью стенда для шиномонтажа:
Выкрутить золотник вентиля, стравить воздух, отжать борт покрышки от бортовой закраины обода снаружи и изнутри с помощью монтажной лопатки прибора.
Если борта покрышки плохо отстают, сначала оторвать борта монтажной лопаткой в нескольких местах и только потом медленно и осторожно отжать их. Нанести шиномонтажную пасту между шиной и бортовой закраиной обода, а затем полностью отжать шину.
Удалить балансировочные грузики и значительные загрязнения с обода колеса.
Установить колесо на стенд для шиномонтажа.
Узкая посадочная полка должна всегда смотреть вверх.
Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.
Установить головку демонтажного рычага, вплотную прижав ее к краю обода и зафиксировав зажимом; расстояние от головки демонтажного рычага, как правило, регулируется автоматически.
Клапан должен находиться прибл. на 15 см правее от монтажной головки для того, чтобы исключить повреждение блока управления RDC монтировкой.
Монтировкой приподнять и надеть борт покрышки на зацеп демонтажного рычага.
Указание: При алюминиевых ободах лучше всего для исключения повреждений использовать монтировку с покрытием или частично обтянутую кембриком.
Включив обратный ход шиномонтажного стенда, сдать немного назад (против часовой стрелки); тогда борт покрышки полностью наденется на монтажный палец.
После этого понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).
При этом все время следить за тем, чтобы нижний борт упирался в самое дно, а шина за время включения сдвигалась.
При защемлении борта выключить стенд и сдать немного назад.
Внимание! Автомобили с RDC: Борт покрышки не должен давить на блок системы RDC.
После того, как верхний борт будет снят с обода, надеть монтировочной лопаткой на зацеп нижний борт.
Сначала коротко включить задний ход стенда, а затем короткими включениями двигаться вперед (по часовой стрелке), пока шина не будет полностью снята с обода.
Внимание! Автомобили с RDC: Если в колесе установлен электронный блок системы RDC, то очистка обода с помощью установок высокого давления не допускается. Провести визуальную проверку электронного блока системы RDC в колесе на отсутствие повреждений и надежность посадки, не перетягивать винт и накидную гайку. Если крепление деталей клапана ослабло, то следует заменить весь клапан. Не допускать попадания шиномонтажной пасты на электронный блок в колесе.
Снять фиксатор, откинуть назад (отвести в сторону) стойку демонтажного рычага.
Снять и очистить диск.
Заменить вентиль.
Смазать закраину обода колеса и борт покрышки шиномонтажной пастой, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Закрепить обод на стенде, вентиль должен находиться под углом 180° по отношению к монтажной головке.
Перекинуть один край шины нижним бортом через закраину обода колеса.
Внимание! Автомобили с RDC: Надевать нижний борт покрышки следует таким образом, чтобы на блок управления RDC не оказывалось давление.
Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.
Проверить положение зацепа демонтажного рычага, при необходимости заново установить его и зафиксировать.
Рукой завести шину под зацеп.
Борт покрышки должен сидеть в ролике рядом с монтажным пальцем.
Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).
Нижний борт покрышки зайдет в углубление обода.
Внимание! Не допускать защемления и повреждения борта покрышки.
Внимание! Автомобили с RDC: Надевать верхний борт покрышки следует таким образом, чтобы на блок управления RDC не оказывалось давления.
Снова повернуть колесо в монтажное положение так, чтобы вентиль был повернут на 180° относительно монтажной головки.
Отжать верхний борт покрышки под зацеп демонтажного рычага. Выступ должен сидеть в роликах рядом с монтажным пальцем.
Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке), следя за тем, чтобы нижний борт покрышки оставался в углублении обода.
Внимание! Использовать приспособления, предназначенные для надежного крепления колеса.
После монтажа сначала ослабить зажимные кулачки, после чего накачать воздух (без золотника).
Постепенно повысить давление до 3,3 бар (330 кПа) (давление расправки).
Если борт покрышки прилегает к краям обода не по всей окружности, давление больше не повышать, а выпустить воздух.
Снова отжать борта покрышки, еще раз покрыть закраину обода колеса шиномонтажной пастой, см. материалы Службы поставки запчастей BMW, и снова накачать шину до 3,3 бар. Если борта безупречно прилегают к посадочным полкам обода, увеличить давление до ”посадки” шины (макс. до 4,0 бар).
Ввернуть золотник вентиля и установить номинальное давление в шинах.
Внимание! Информировать клиента о том, что в первое время следует избегать резких разгонов. Из-за шиномонтажной пасты шина может провернуться на ободе и привести к дисбалансу.