Замена сальника коленчатого вала со стороны коробки передач (N63)
Предупреждение! Сальник коленчатого вала можно заменять только в сборе с крышкой. Сальник является составной частью крышки и не может заменяться отдельно.
Необходимые подготовительные операции: Слить моторное масло. Снять маховик.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (2).
Осторожно снять крышку с сальником коленчатого вала.
Примечание: Опорная втулка (2) входит в комплект поставки. Если сальник (1) коленчатого вала хранился без опорной втулки (2) дольше шести месяцев, то у него отсутствует эксплуатационная надежность. Такой сальник (1) больше нельзя использовать! Опорная втулка (2) остается в сальнике (1) и при описанной далее установке используется в качестве скользящей втулки.Предупреждение! Рабочая кромка сальника (1) очень чувствительна, и ее ни в коем случае нельзя перегибать. Не дотрагиваться до рабочей кромки руками.
Предупреждение! Приспособление 11 2 390 использовать нельзя.При установке сальника коленчатого вала в качестве скользящей втулки можно использовать только входящую в комплект поставки опорную втулку.
При установке: Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки. Очистить уплотняемую поверхность (2), она должна быть сухой, чистой и обезжиренной. Нанести на угловые стыки плоскости разъема с масляным картером (см. стрелку) слой Drei Bond 1209.
При установке: Слегка смазать маслом посадочную поверхность коленчатого вала.Примечание: На рисунке изображен N62TU.Насадить крышку (1) с опорной втулкой (2) на коленчатый вал и осторожно надвинуть.
Вставить и наживить болты (2).
Вставить и наживить болты (1).
Затянуть болты (2) от середины к краям.
Затянуть болты (1) от середины к краям.
Момент затяжки 11 14 4AZ — 30 Нм.
Собрать двигатель.