Замена сальника фланца выходного вала (GA8P70H) - Гибрид
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Подпереть коробку передач домкратом. Снять поперечную балку крепления коробки передач. Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 22 32 1AZ — 30 Нм.
Снять несущий кронштейн (2) с коробки передач.
При установке: Заменить гайку и законтрить с помощью оправки (8 мм).Удерживать фланец (1) выходного вала от проворачивания с помощью приспособления 23 0 020.
Отвернуть гайку с помощью приспособления 24 2 380.
Момент затяжки 24 13 1AZ — 120 Нм.
Снять фланец с выходного вала.
Снять регулировочную шайбу.
Надеть приспособление 24 2 353 на выходной вал (1).
Ввернуть приспособление 24 2 351 до прочного соединения с сальником.
Вворачивая приспособление 24 2 352, извлечь сальник.
Смазать рабочую кромку уплотнения сальника (1). Запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 24 2 370 и переходного кольца 24 2 410.