Снятие и установка / замена регулятора давления на ресивере системы впрыска (N57 D30 U/O/T 0)
Внимание! При работах с контурами топлива следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Необходимые подготовительные операции: Снять трубопроводы высокого давления к форсункам. Снять трубопроводы высокого давления между насосом высокого давления и ресивером.
Отсоединить разъем датчика (1) давления.
Отсоединить разъем (2) от регулятора давления.
Отсоединить трубопровод (3) возврата от ресивера.
Вывернуть винты (4).
Снять ресивер.
- Внимание! Опасность повреждения форсунок и ресивера! Обязательно соблюдать момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм! Если напорные трубопроводы после монтажа негерметичны, их следует заменить. Напорные трубопроводы запрещается подтягивать с большим моментом затяжки! Опасность повреждения форсунок и ресивера!
Последовательность выполнения операций на топливной системе высокого давления:
1. Установить ресивер.
2. Подвязать все трубопроводы высокого давления.
3. Закрепить и затянуть элементы крепления ресивера
4. Затянуть крепления напорных трубопроводов на форсунках
Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
5. Затянуть трубопроводы высокого давления на ресивере.
Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
6. Затянуть крепления трубопровода высокого давления к насосу высокого давления
Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
Собрать двигатель.
Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.
Проверить систему питания на герметичность.