Замена электронного ЭБУ (DME) (N20)
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge).
Необходимые подготовительные операции: Выключить зажигание. Отсоединить минусовой провод АКБ. Снять звукоизоляционный кожух.Внимание! Соблюдать указания по снятию и установке ЭБУ.
При замене:
выполнить кодирование/программирование.
Если не удается считать данные из прежнего блока управления, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).
Внимание! Обязательно считать и распечатать память ошибок с помощью диагностической системы BMW.Выключить зажигание.
Разблокировать и разъединить все штекерные соединения (1) блока управления (2) цифровой электронной системы управления двигателем.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 12 14 1AZ — 12 Нм.
Снять блок управления цифровой электронной системы управления двигателем.
Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:
В случае замены ЭБУ DME нужно также выполнить ”Калибровку поля характеристик форсунок”!
Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.
Корректировочное значение из трех цифр выбито на каждом инжекторе.
Корректировочные значения нужно записать в новый ЭБУ!
В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.
Считать и ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.
Подсоединить фирменный тестер BMW.
Идентифицировать автомобиль.
Выбрать ”Выбор функции”.
Выбрать ”Дополнительные функции”.
Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.
Выбрать ”Программы коррекции”.
Выбрать ”Коррекцию форсунок”.
Выбрать "План проверки".
Для каждого цилиндра нужно ввести значение коррекции.
Указание: Проверить сохраненные сообщения о неисправности. Очистить ЗУ неисправностей.