Снять муфту привода вентилятора с крыльчаткой и кожухом вентилятора.
Снять крышки обеих головок блока цилиндров.
Вывернуть свечи зажигания.
Примечание: В положении ВМТ конца такта сжатия распределительный вал впускных клапанов цилиндров 1 - 4 проворачивается в зубчатом зацеплении исполнительного узла.
Предупреждение! Это проворачивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неверную установку фаз газораспределения.
Снятие:
Снятие исполнительного узла VANOS правой головки блока цилиндров описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Отсоединить маслопроводы от левой и правой головок блока цилиндров.
Провернуть коленчатый вал двигателя по направлению вращения так, чтобы поршень первого цилиндра встал в положение ВМТ конца такта сжатия.
E31/E38/E39
Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении в ВМТ конца такта сжатия.
E53 (X5)
Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.
Снять плунжер натяжителя цепи.
Снять обе верхние крышки ГРМ.
Предупреждение! Левая резьба.
Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.
Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.
Предупреждение! Левая резьба.
Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.
Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.
Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Предупреждение! Левая резьба.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.
Предупреждение! Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.
Предупреждение! Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 5 - 8.
Предупреждение! Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 1 - 4.
Отцентрировать распределительные валы.
Установить приспособление 11 2 445 / 11 2 441 на распределительные валы на стороне цилиндров 1 - 4.
Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 445 / 11 2 441 и зафиксировать приспособлением 11 2 444 , ввернутым в гнездо для свечи зажигания.
Отцентрировать распределительные валы.
Установить приспособление 11 2 446 / 11 2 442 на распределительные валы на стороне цилиндров 5 - 8.
Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 446 / 11 2 442 и зафиксировать приспособлением 11 2 444 , ввернутым в гнездо для свечи зажигания.
Сжать натяжитель цепи на стороне цилиндров 1 - 4 и заблокировать с помощью приспособления 11 3 310 .
Предупреждение! Левая резьба.
Вынуть болты (1 и 2) на стороне цилиндров 1 - 4.
Потянуть движением вперед звездочку (1) распредвала выпускных клапанов и исполнительный узел (2) до тех пор, пока они не выйдут из фиксаторов на распределительных валах.
Снять приводную цепь (1) движением вперед через звездочку исполнительного узла (2).
Снять звездочку распредвала выпускных клапанов вместе с вторичной цепью и исполнительный узел (2).
Установка:
Установка исполнительного узла VANOS правой головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Примечание: Положение вытянутых отверстий на звездочке распредвала выпускных клапанов не регламентировано и может быть выбрано произвольно. Положение исполнительного узла (2) при установке приводной цепи (1) не регламентировано и может быть выбрано произвольно.
Потянуть приводную цепь вверх, насадить исполнительный узел (2) со звездочкой распредвала выпускных клапанов и наложенной вторичной цепью (1) и установить приводную цепь спереди через звездочку исполнительного узла (2).
Насадить звездочку (1) распредвала выпускных клапанов и исполнительный узел (2) на распределительные валы.
Предупреждение! Левая резьба.
Завернуть до прилегания головки болты (1 и 2) на стороне цилиндров 1 - 4, но не затягивать.
Сжать натяжитель цепи и снять приспособление 11 3 310 .
Установитть приспособление 11 7 380 на правой головке блока цилиндров 1 - 4.
Примечание: Комплект приспособлений 11 3 390 больше не встает на E53 (X5) с двигателем M62 вследствие измененных установочных размеров. Вместе с поступлением на рынок E53 (X5) с двигателем M62 прекращается выпуск комплекта приспособлений 11 3 390. Уменьшенный комплект приспособлений 11 4 230 состоящий из приспособлений 11 4 231 и 11 4 232 заменяет комплект приспособлений 11 3 390.
Вставить приспособление 11 4 230 в приспособление 11 7 380 .
Ввернуть регулировочный винт на планке натяжителя, но не затягивать.
Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны.
Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 5 - 8.
Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.
Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.
Примечание: Проворачиванием исполнительного узла VANOS до левого упора с усилием 40 Нм обеспечивается достижение конечного положения и вытеснение ”масляной подушки” перед левым упором исполнительного узла. В исполнительном узле имеется три контакта, которые при левом крайнем положении замкнуты. При звуковой проверке прохождения тока с помощью мультиметра в левом крайнем положении исполнительного узла слышен звуковой сигнал.
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (1) распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.
Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны.
Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 1 - 4.
Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.
Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (1) распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на 1/4 оборота.
Примечание: При недостаточной свободе манипулирования установить приспособление 00 9 250 снизу.
Установить предварительный натяг планки натяжителя, поворачивая регулировочный винт на приспособлении 11 4 230 с помощью приспособления 00 9 250 с моментом 0,7 Нм.
Примечание: При натяжении приводной цепи исполнительный узел двигается, и его нужно снова установить влево до упора.
Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.
Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.
Момент затяжки 11 36 14AZ.
Предупреждение! Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5 - 8.
Момент затяжки 11 36 13AZ.
Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.
Предупреждение! Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.
Момент затяжки 11 36 14AZ.
Предупреждение! Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.
Момент затяжки 11 36 13AZ.
Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4.
Предупреждение! Левая резьба.
Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4, но не затягивать.
Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 - 4 приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 - 8
Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 1 - 4 относительно направляющего пальца на приспособлении 11 6 451 . Установить приспособление 11 6 451 , вставить болты и завернуть до прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 451 и выставить относительно головки блока цилиндров. Затянуть приспособление 11 6 451 .
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.
Момент затяжки 11 36 15AZ.
Снять приспособление 11 6 451 с правой головки блока цилиндров 1 - 4.
Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8.
Предупреждение! Левая резьба.
Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8, но не затягивать.
Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 - 4 приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 - 8
Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 5 - 8 относительно направляющего пальца на приспособлении 11 6 452 . Установить приспособление 11 6 452 , вставить болты и завернуть до прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 452 и выставить относительно головки блока цилиндров. Затянуть приспособление 11 6 452 .
Предупреждение! Левая резьба.
Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.
Момент затяжки 11 36 15AZ.
Снять приспособление 11 6 452 с левой головки блока цилиндров 5 - 8.
Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 445 / 11 2 441 .
Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 442 / 11 2 446 .
Ослабить приспособление 11 4 230 .
Снять приспособление 11 7 380 с правой головки блока цилиндров 1 - 4.
Подсоединить маслопроводы к левой и правой головке блока цилиндров.
Установить обе верхние крышки ГРМ.
Установить плунжер натяжителя цепи.
Установить крышки обеих головок блока цилиндров.
E31/E38/E39
Удалить приспособление 11 2 300 .
E53 (X5)
Удалить приспособление 11 5 180 .
Собрать двигатель.