Опускание / подъем переднего подрамника (с помощью универсального подъемника)
- Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
- Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Обесточить высоковольтную систему. Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
Внимание! Перед опусканием балки переднего моста: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.- Предостережение! Перед опусканием балки переднего моста отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма! Небрежность может привести к повреждению щита передка опоры вала рулевого управления!
Необходимые подготовительные операции: Снять передние колеса. Снять панель жесткости. Отсоединить левый и правый боковые кожухи рулевого механизма. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой передних колесных ниш. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости. Расфиксировать и разъединить штекерное соединение рулевого механизма. (Исполнение с активным рулевым управлением) Пометить и отсоединить рулевой механизм от переднего подрамника. Потянуть немного вперед и подвязать рулевой механизм. Зафиксировать стабилизатор поперечной устойчивости на переднем подрамнике. Ослабить крепления для маслопроводов. (в зависимости от исполнения) При наличии отсоединить разъемы. Зафиксироватьдвигатель в монтажном положении.
При установке: Проверить правильность положения кожуха колесной ниши.Вывернуть винты (1).
Извлечь кожух (2) левой и правой передней колесной ниши из облицовки бампера.
Вывернуть винты (1).
Снять канал вентиляции тормозного диска (2).
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 51 11 6AZ — 19 Нм.
Отсоединить винт (2) и снять.
Момент затяжки 51 11 6AZ — 19 Нм.
Отсоединить от переднего подрамника (3) деформирующийся элемент (4).
Слева и справа вывернуть винт (1) и снять кронштейн (2).
Отложить в сторону маслопроводы.
Вывернуть винты (1) и отсоединить дополнительный насос охлаждающей жидкости от переднего подрамника.
Дополнительный насос охлаждающей жидкости не снимать.
Зафиксировать поворотную опору (1) на амортизационной стойке (2) с помощью специального приспособления 33 5 206.
Отвернуть гайку (1) и вынуть винт.
Снять амортизационную стойку с нижнего поперечного рычага подвески (2).
Момент затяжки 31 12 7AZ — 42 Nm.
Указание: Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.Вдвоем установить собранное специальное приспособление 31 5 251 на домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить специальные приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары направляющих.
- Указание: На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.Внимание! Центр тяжести переднего подрамника должен находиться по центру домкрата!
Выровнять специальные приспособления 31 5 253 и 31 5 255 относительно балки переднего моста.
Подпереть балку переднего моста с помощью домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить на отсутствие повреждений резьбу. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. (1) = винт M12x1,5x65 (2) = винт M12x1,5x145 (3) = винт M12x1,5x95Вывернуть винты (1, 2, 3) переднего подрамника.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
- Внимание! При опускании и подъеме следить за шлангами и трубопроводами рулевого управления с гидроусилителем/ARS (в зависимости от исполнения автомобиля)! Не допускать натяжения/перегиба шлангов/трубопроводов. При необходимости отсоединить шланги и трубопроводы.
Подпереть передний подрамник с помощью домкрата 00 2 030.
Опустить балку переднего моста максимум на 10 см.
После монтажа:
Проверить трубопроводы и шланги на герметичность.