Замена всех шатунных подшипников (N57S1)

11.24 · 571

Внимание! Различные вкладыши шатунных подшипников. Различные шатуны и крышки шатунов. Заменить шатунные винты.
Необходимые подготовительные операции: Снять все поршни.
Внимание! Обратить внимание на ремонтные размеры коленчатого вала.
При установке: Принять во внимание кодирование вкладышей шатунных подшипников.
В каждый шатун вложить один вкладыш подшипника.
Шатунный подшипник (1) предназначен для крышки шатуна.
Шатунный подшипник (2) предназначен для шатуна.
Установить крышки шатуна таким образом, чтобы совпал номер пары.
Обе кодировки (фиксатора) на нижней головке (2) шатуна и на шатуне (1) должны показывать друг на друга.
Внимание! Не допускать проворачивания шатуна или коленвала.
При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленвала следует использовать старые шатунные болты.
Затянуть болты крышки шатуна (1) специальным приспособлением 00 9 120.
.Момент затяжки 11 24 1AZ.
Рисунок N57O1.
Снять крышку шатуна.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Вставить новые болты крышки шатуна (1).
Затянуть болты крышки шатуна (1).
Момент затяжки: 11 24 1 AZ.
Рисунок N57O1.
При установке: См. рис.
На все болты крышки шатуна (1) нанести цветной штрих в одном осевом направлении.
При установке: Визуальная проверка шатунных болтов. Рисунок N57O1.
Зафиксировать шатунные болты (1) с помощью приспособления 00 9 120.
Момент затяжки: 11 24 1 AZ.
Собрать двигатель.