Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 440Z)
Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Предупреждение! Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи от кузова.
- Предупреждение! В разделе "Снятие и установка пластины жесткости" приведены важные указания по установке.
Снять пластину жесткости.
Снять переднюю панель защиты картера двигателя.
Снять левый и правый теплоизоляционные экраны.
Освободить провода лямбда-зондов из зажимов.
Ослабить крепление стабилизатора и сдвинуть его вперед. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка переднего стабилизатора".
Снять задний теплоизоляционный экран.
Снятие и установка переднего карданного вала.
Освободить из скобы (на двигателе) вентиляционный трубопровод коробки передач.
При установке: Отрегулировать балансир блока управления.Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).
Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).
Отвернуть гайку (3).
Момент затяжки 25 16 1AZ — 4 - 6 Нм.
Извлечь трос (1) из кронштейна.
Отсоединить кронштейны крепления маслопроводов от масляного картера двигателя.
Отсоединить кронштейны крепления маслопроводов от насоса гидроусилителя рулевого управления.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Подставить поддон для масла.
Вывернуть пустотелый болт (1) (подвод) и отсоединить маслопровод.
Момент затяжки 24 31 4AZ — 28 Нм.
Отвернуть муфту (2) и отсоединить сливной маслопровод.
Момент затяжки 24 31 4AZ — 28 Нм.
Отвести оба маслопровода влево.
Предупреждение! Приспособление 24 5 301 имеет одно дополнительное отверстие, как показано на рисунке. Это отверстие необходимо для достижения устойчивого монтажного положения приспособления 24 5 301
Предупреждение! Отрегулировать приспособление, как это описано выше. Только в этом случае узел КПП и раздаточной коробки будет надежно удерживаться приспособлением 24 0 250 и не опрокинется.Подготовить приспособление 00 2 030 / 24 5 301 / 24 0 250. Для этого вставить штифт шарнира в заднее отверстие приспособления 24 5 301.
Подпереть коробку передач и раздаточную коробку приспособлением 00 2 030 / 24 5 301 / 24 0 250.
При установке: Момент затяжки 27 00 10AZ — 100 Nm.Освободить провода лямбда-зондов из зажимов на поперечной балке крепления коробки передач.
Извлечь кабели из скоб крепления к картеру коробки передач.
Вывернуть болты крепления и снять поперечную балку крепления коробки передач.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. При затягивании болтов: болт удерживается от проворачивания, а его гайка затягивается. Это препятствует возникновению напряжений в эластичной муфте. Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.Вывернуть болты.
При установке: Промежуточная опора должна находиться строго под прямым углом к карданному валу. Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.Придерживая карданный вал за промежуточную опору, отвернуть гайки.
Предупреждение! Не допускать падения карданного вала. В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.
Надавить на промежуточную опору карданного вала и отсоединить вал от фланца выходного вала коробки передач. Карданный вал отвести в сторону и подвязать шнуром или проволокой.
Расфиксировать и вынуть разъем.
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Предупреждение! При перестановке импульсного датчика на новую коробку передач его следует заново настроить. Эта операция описана в разделе "Замена импульсного датчика (M62)".Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Отсоединить разъем (2) от импульсного датчика.
Подцепить и вынуть заглушку.
Примечание: Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт по направлению вращения.При установке: Вывернуть приспособление 24 2 300 из гидротрансформатора крутящего момента.Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подпереть двигатель спереди, подведя под картер (1) вспомогательное приспособление (2).
Повернуть передние колеса, чтобы при опускании коробки передач средняя поперечная рулевая тяга не испытывала нагрузки.
Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 132 в окно картера коробки передач и затянуть его.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Вынуть, потянув на себя, и опустить коробку передач вместе с раздаточной коробкой.
При установке: Обратить внимание на центрирующие втулки.Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Через окно картера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты.
При установке: Ввернуть приспособление 24 2 300 в резьбовое отверстие (1).
При установке: Проворачивать гидротрансформатор крутящего момента до тех пор, пока приспособление 24 2 300 не встанет соосно отверстиям компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины гидротрансформатора крутящего момента по направлению вперед.