Откачивание хладагента, вакуумирование и заполнение системы отопления и кондиционирования (R 134a) (eDrive 1)

Предостережение! Производить работы над контуром хладагента разрешено только специалистам с удостоверением о допуске к обслуживанию и ремонту систем отопления и кондиционирования. Крайний срок получения удостоверений: 04.07.2010. (действительно только для стран ЕС; в прочих странах - соблюдать действующие в данных странах правила) Контур хладагента находится под высоким давлением! Если защитные колпачки клапанов наполнения открываются с трудом, существует опасность травмирования из-за негерметичности золотников. Любые ремонтные работы должны выполняться только при отсутствии давления в контуре хладагента! Перед началом ремонтных работ следует проверить фактическое падение давления по манометру станции для обслуживания кондиционеров. Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с хладагентом R 134a. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Внимание! Опасность повреждения! Разрешается использовать только разрешенный BMW хладагент R134a. (см. информацию о получении рабочих жидкостей) Запускать автомобиль только тогда, когда система отопления и кондиционирования заправлена по всем правилам.

Внимание! Опасность повреждения! Соблюдать SI 08 07 10 (669)! Передвигать станцию для обслуживания кондиционеров с осторожностью! Соблюдать руководство по эксплуатации и интервалы технического обслуживания станции! В станцию для обслуживания кондиционеров встроены высокочувствительные компоненты, в частности, весы. При неправильных действиях, например, быстром пересечении неровного участка дороги, они могут быть повреждены. Это ведет к значительному снижению точности измерений при откачивании и наполнении.

Внимание! В течение всего процесса откачивания, вакуумирования и наполнения автомобиль должен стоять на земле! Наполнение высоко поднятого автомобиля ведет к снижению уровня наполнения.

Указание: При рекламации выполнить проверку мощности кондиционера! При отсутствии выполнить опорожнение, вакуумирование и заполнение системы отопления и кондиционирования в соответствии с руководством по эксплуатации соответствующей станции для обслуживания кондиционеров. Необходимо соблюдать интервалы техобслуживания сервисной станции.

Указания по откачиванию хладагента из системы отопления и кондиционирования: Чтобы улучшить отделение хладагента от рефрижераторного масла, дать двигателю автомобиля поработать несколько минут на небольших оборотах (800-1200 об/мин) при включенной системе отопления и кондиционирования. Это способствует тому, что рефрижераторное масло меньше увлекается за хладагентом при откачивании. По окончании работ в кондиционер необходимо залить через сервисную установку такое же количество свежего масла, которое было откачано при удалении хладагента.

Указания по вакуумированию системы отопления и кондиционирования: Каждый раз перед заполнением кондиционера его следует вакуумировать. Процесс вакуумирования должен занимать не менее 30 минут. При вакуумировании из системы отопления и кондиционирования полностью удаляется атмосферный воздух, водяной пар и другие газы. Это делает возможной последующее заполнение кондиционера хладагентом. Если при отключенной системе вакуум не стабилен, следует выполнить тест-блок для проверки контура хладагента на негерметичность.

Указания по заполнению системы отопления и кондиционирования: Перед заполнением кондиционера хладагентом следует заменить рефрижераторное масло в том количестве, которое вытекло при откачке хладагента. Дополнительно следует компенсировать потери в соответствии с таблицей: Потеря хладагента R134a В таблице 1 приводится, какая потеря хладагента допускается после определенного времени. Неплотности отсутствуют. Рефрижераторное масло нельзя доливать. В таблице 2 приводится, какое количество рефрижераторного масла необходимо доливать через определенное время при недопустимой потере хладагента по причине неплотности. Оператор выбора: Потеря хладагента согласно таблице 1 не превышается Долить недостающий хладагент R134a Запрещаетсядоливать рефрижераторное масло Потеря хладагента согласно таблице 1 превышается Долить недостающий хладагент R134a Следует дополнительнодолить рефрижераторное масло согласно таблице 2 Таблица 1: Количество лет после последней заправки 0 - 1 1 - 2 2 - 3 3 - 4 4 - 5 Допустимая потеря [г] --> не доливать рефрижераторное масло ≤ 30 ≤ 60 ≤ 90 ≤ 120 ≤ 150 Таблица 2: Количество лет после последней заправки Потеря хладагента R134a [г] Объем долива рефрижераторного масла 0 -1 <120 0 120 - 150 10 > 150 20 1 - 2 <180 0 180 - 210 10 > 210 20 2 - 3 <240 0 240 - 270 10 > 270 20 3 - 4 <300 0 300 - 330 10 > 330 20 4 - 5 <360 10 > 360 20

При установке: Снова заглушить колпачками заправочные штуцеры кондиционера на автомобиле.

Внимание! Откачивание, вакуумирование и наполнение системы кондиционирования разрешается выполнять только для обеих сторон (через напорный и впускной трубопроводы)!