Возможное появление трещин на креплениях балки заднего моста. Чаще это касается левого заднего крепления, в редких случаях правого переднего крепления.
Эти трещины могут создавать шум в области задней части салона/заднего моста.
Трещины могут появиться вследствие экстремальных нагрузок при резком изменении нагрузки: при учебной езде, движении с прицепом, экстремальной спортивной манере езды, а также при установке неаттестованной спортивной ходовой части.
E46Время выпуска: с начала серийного производства по февраль 2000
В случае рекламации или при ТО по регламенту Inspektion проверить крепления балки заднего моста на отсутствие трещин и при необходимости заполнить область креплений заднего моста пеной. При определенных обстоятельствах сначала нужно установить ремонтную деталь.
После выполнения большого объема ремонтных работ владелец получает разъяснение, что снижения стоимости не будет, и речь не идет о ремонте после аварии.(См. Приложение 1)
При проверке и ремонте действовать следующим образом:
Установить автомобиль на подъемную платформу.
Проверить область левого заднего крепления балки заднего моста на отсутствие трещин. Трещины могут отходить от точек сварки (см. рисунок 1). Если трещин нет, продолжить поиск неисправности или ТО по регламенту Inspektion.
Рис. 1
При сильном повреждении с трещинами длиной более 20 мм, продолжить по пункту 6.
При небольших трещинах немного опустить задний мост, продолжить по пункту 4.
Предупреждение!При опускании заднего моста следить за тем, чтобы не повредить провод охранного датчика крена.
Ослабить оба болта крепления заднего моста.
Опустить задний мост прим. на 10 см.
Проверить еще раз крепление балки заднего моста на отсутствие трещин.
При трещинах длиной менее 20 мм продолжить по пункту 7, при больших трещинах продолжить по пункту 6.
Если имеются трещины длиной более 20 мм:
установить ремонтную деталь. См. Руководство по ремонту ”Замена балки заднего моста”, RA 41 11 400.
Регулировка колес задней оси:
Измерение параметров ходовой части
При выполнении ремонтных работ описанных в пункте 6 нужно сначала обязательно сделать фотоснимки. Эти фотоснимки следует приложить в качестве подтверждения к документации на автомобиль.
При трещинах длиной менее 20 мм или после установки ремонтной детали балки заднего моста заполнить область левого заднего крепления балки заднего моста пеной.
Примечание: Описанные далее действия касаются определенного конструктивного уровня. Необходимо учитывать специфические для данного автомобиля отклонения в соответствии с современными данными.
При этом действовать следующим образом:
Снять облицовочные панели днища в багажном отделении.
Подготовить отверстия для заполнения пеной для скрытых полостей и структурной пеной, как показано далее (см. Приложение 2):
Рис. 2
Отверстие (1) уже имеется и закрыто заглушкой.
Сделать отверстие (2) посредине между отверстием (1) и соответствующим отверстием на правой стороне автомобиля:Использовать ступенчатое сверло диаметром 10 мм.
Отверстие (3) уже имеется и закрыто шумоизолирующим покрытием. Освободить отверстие подходящим инструментом.
Использовать одноразовые перчатки и избегать контакта с кожей!
Перед заливкой пены для скрытых полостей проверить заправочный шланг, побрызгав для пробы.
Залить пену для скрытых полостей в отверстия (2) и (3) как показано далее:
Отверстие (2):вставить шланг длиной ок. 120 мм (под отверстием (2) находится армирующая пластина с имеющимся отверстием; туда шланг нужно вставить).
Заливать пену для скрытых полостей в течение прим. 1 секунды (нажав один раз). Во время заливки вынуть шланг прим. на 3 см назад.
Отверстие (3):Заливать пену для скрытых полостей в течение прим. 0,5 секунды.
Для облегчения работы со структурной пеной ее следует нагреть, например, в теплой водяной ванне прим. до 60 °C.
Подождав прим. 10 минут залить в отверстие (1) структурную пену из обоих баллонов с помощью приспособления 41 3 010.
Под этим отверстием находится другое отверстие, в которое нужно вставить шланг.
Получение: Приспособление 41 3 010 было разослано фирмой Cartool прямо на все СТО и может быть заказано по указанному номеру у фирмы Cartool.
Удалить выступившую из отверстий структурную пену и закрыть их заглушками.
Собрать автомобиль и выдержать время отвердевания 24 часа.
В течение этого времени автомобиль не должен ездить(его можно только подвинуть).
Наименование:
Номер детали:
Количество:
Установить ремонтную деталь вставку балки заднего моста:
Ремонтная деталь вставка балки заднего моста
41 11 7 000 246
1
Звукоизоляция задней части днища
51 48 8 204 055
Звукоизоляция пола багажного отделения
51 48 8 204 049
Шумоизолирующее покрытие
51 48 8 165 271
Шумоизолирующее покрытие углубления в багажном отделении
51 48 8 160 470
Мелкие детали по потребности
Покрыть пеной балку заднего моста:
Пена для скрытых полостей
83 42 9 410 694
Структурная пена
83 42 0 307 530
Заглушка 10 мм
51 71 1 906 001
Заглушка 12 мм
07 14 7 127 539
Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Материал для лакокрасочного покрытия, антикоррозийной обработки скрытых полостей и антикоррозийной защиты днища кузова можно включить в расчет под кодом для компенсации 04 с ценой нетто, если лакокрасочные работы проводятся на фирме-дилере BMW.Если лакокрасочные работы передаются на другую фирму, т.е. на другое предприятие, то нужно приложить счет сторонней организации за лакокрасочные работы с ценой нетто под кодом для компенсации 03.
Прямые и косвенные затраты (арендуемый автомобиль, затраты на последующую проверку TÜV или т.п.) можно включать в цену нетто под соответствующим кодом услуг на гарантийное обслуживание. Подтверждения следует приложить к документации на автомобиль.
Этого кода экспертной оценки нет в официальном Перечне кодов экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому компенсация расходов по гарантии возможна.