สำหรับรถยนต์ที่มี ระบบเกียร์อัตโนมัติ(S205Aใช่) และ ระบบทำความร้อนอิสระ(S536Aใช่)
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ท่อเทอร์โมสตัท - ปั๊มน้ำหล่อเย็น | 1 | 11 53 7 558 071 | ||||
| 2 | แคลมป์รัดท่อ | L42-48 | 3 | 07 12 9 952 119 | ||
3 | ท่อจ่ายของมอเตอร์-ปั๊มน้ำหล่อเย็น | 1 | 11 53 7 552 389 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | ท่อจ่ายของมอเตอร์-ปั๊มน้ำหล่อเย็น | คันส่งซ้าย | 1 | 11 53 7 552 396 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | โอริง | 1 | 11 51 7 514 942 | |||
| 5 | สกรูทอกซ์ | M6X16-ZNNIV SI | 4 | 07 12 9 902 813 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | โบลท์หัวทอร์กพร้อมแหวนรอง (โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI)) | M8X20 ZNNIV SI | คันส่งซ้าย | 1 | 07 12 9 905 423 | |
| 7 | แผงกันความร้อน | คันส่งซ้าย | 1 | 11 53 7 567 320 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | คอนเนคเตอร์ | 1 | 11 53 7 560 130 | |||
| 9 | ปะเก็นโครงรอบนอก | 1 | 11 53 7 505 806 | |||
| 10 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง (โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI)) | M6X25-ZNNIV SI | 3 | 07 11 9 905 400 | ||
| 11 | ท่อฝาสูบ-เทอร์โมสตัท | 1 | 11 53 7 552 388 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | ท่อฝาสูบ-เทอร์โมสตัท | คันส่งซ้าย | 1 | 11 53 7 552 395 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | แคลมป์รัดท่อ | L23-35 | 1 | 11 53 7 547 945 | ||
| 13 | แคลมป์รัดท่อ | 2 | 07 14 7 525 090 | |||
| 14 | ตัวยึด | 1 | 11 53 7 558 481 | |||
| 15 | น็อตหกเหลี่ยม (โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI)) | M6-8-ZNNIV SI | 1 | 07 11 9 905 544 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | ท่อ, โมดูลหล่อเย็น, อุณหภูมิต่ำ- (ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, ปั๊มน้ำหล่อเย็น) | 1 | 11 53 7 552 392 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | คลิป | 1 | 32 41 2 283 734 | |||
| 18 | แคลมป์รัดท่อ | L18-24 | 1 | 07 12 9 952 109 | ||
20 | ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น,ด้านล่าง-เทอร์โมสตัท | 1 | 17 12 7 552 407 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น,ด้านล่าง-เทอร์โมสตัท | คันส่งซ้าย | 1 | 17 12 7 566 033 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | แคลมป์รัดท่อ | 40/24 | 1 | 17 12 7 510 098 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 | ท่อความร้อนไหลกลับ-เทอร์โมสตัท- (กระปุกน้ำมัน-ฮีทเตอร์อิสระ-) ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, น้ำมันเกียร์ประกอบด้วยท่อพลาสติกสีดำและท่อยาง | 1 | 17 12 7 566 041 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 | ท่อความร้อนไหลกลับ-เทอร์โมสตัท- (กระปุกน้ำมัน-ฮีทเตอร์อิสระ-) ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, น้ำมันเกียร์ประกอบด้วยท่อพลาสติกสีดำและท่อยาง | คันส่งซ้าย | 1 | 17 12 7 566 043 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | โบลท์ตัด | M6X34 | 3 | 17 12 7 545 785 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
25 | ท่อหล่อเย็น-แลกเปลี่ยนความร้อน,น้ำมัน | 1 | 17 11 7 524 710 | ||||
| 26 | โอริง | 14,5X2,5 | 1 | 17 11 1 711 987 | ||
| 27 | โบลท์ตัด | D6X20 ZNS3 | 1 | 17 11 7 536 971 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | แคลมป์รัดท่อ | 1 | 64 21 6 904 030 | |||
| 29 | ท่อระบายอากาศ หม้อน้ำ ด้านบน (ถังพัก) | 1 | 17 12 7 565 092 | |||
| 30 | แคลมป์รัดท่อ | 13,2-15,7 | 1 | 34 32 1 156 893 | ||
| 31 | คลิป | D=8MM | 2 | 13 31 1 738 201 |