№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ท่อร่วมไอดี | 1 | 32 41 1 095 526 | |||
| 2 | แคลมป์รัดท่อ | D=20,9-24,1 | 2 | 32 11 1 131 345 | ||
| 3 | แคลมป์รัดท่อ | ถึง 09.1998 | 1 | 64 21 6 904 030 | ||
| 3 | แคลมป์รัดท่อ | D=18/D=25 | จาก 09.1998 | 1 | 12 51 1 309 471 | |
| 4 | ชุดท่อความดัน | RHD | คันส่งขวา ถึง 10.1996 | 1 | 32 41 1 093 991 | |
| 4 | ชุดท่อความดัน | LHD | คันส่งซ้าย ถึง 09.1998 | 1 | 32 41 1 094 841 | |
| 4 | ชุดท่อความดัน | คันส่งซ้าย จาก 09.1998 | 1 | 32 41 1 096 731 | ||
| 4 | ชุดท่อความดัน | RHD | คันส่งขวา | 1 | 32 41 1 095 078 | |
| 4 | ชุดท่อความดัน | RHD | คันส่งขวา จาก 09.1998 | 1 | 32 41 1 096 884 | |
| 5 | ปะเก็นวงแหวน | D=7,65MM | 1 | 64 50 8 390 601 | ||
| 6 | สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | M14X1,5X27,4 | 1 | 32 41 6 781 261 | ||
| 7 | ปะเก็นวงแหวน | A14X20-CUSN | 2 | 32 41 1 093 596 | ||
| 8 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | LHD | คันส่งซ้าย | 1 | 32 41 1 093 149 | |
| 8 | ท่อน้ำมันไหลกลับ | RHD | คันส่งขวา | 1 | 32 41 1 095 079 | |
| 9 | โบลท์กลวง | M16X28 | ถึง 02.2012 | 1 | 32 41 6 783 887 | |
| 9 | โบลท์กลวง | M16X28 | 1 | 32 41 6 852 470 | ||
| 10 | ปะเก็นวงแหวน | A16X22-CUSN | 2 | 32 41 1 093 597 | ||
| 11 | โอริง | 10,82X1,78/FPM | 2 | 17 21 1 742 636 | ||
| 12 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M8X30-Z3 | ถึง 09.1998 | 1 | 07 11 9 915 085 | |
| 12 | สกรูล็อค | M8X28-Z3 | จาก 09.1998 ถึง 06.2000 | 1 | 17 22 7 555 715 | |
| 12 | โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M8X30-Z3 | จาก 09.1998 | 1 | 07 11 9 915 085 | |
| 13 | คอยล์หล่อเย็น | 1 | 17 11 1 141 819 | |||
| 14 | ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | 1 | 32 41 1 094 306 | |||
| 15 | แคลมป์รัดท่อ | D=16,6-20MM | 1 | 16 12 1 180 242 |
№ | รายละเอียด | ข้อมูลเพิ่มเติม | เงื่อนไข | จำนวน | หมายเลขชิ้นส่วน | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | แคลมป์ | D=20/6,4 | คันส่งขวา | 1 | 64 53 1 356 622 | |
| 17 | น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | M6 | คันส่งขวา | 1 | 64 50 9 123 157 |