61.25 · ...
1. Необходимое условие
Необходимо выполнить несколько необходимых условий организационного характера, чтобы ремонт высоковольтного аккумуляторного блока стал допустимым и привел к желаемой цели. Данные необходимые условия касаются как дилерских, так сервисных предприятий.
Перед ремонтом высоковольтного аккумуляторного блока необходимо проверить наличие соответствующей квалификации у сотрудника сервисной службы.
Разрешается выполнять только те работы, для которых у сотрудника сервисной службы есть требуемая квалификация.
Дилер должен предоставлять специальные приспособления и подходящее рабочее место для выполнения ремонта.
Важнейшие специальные приспособления:
Мобильный подъемный стол MHT 1200 + комплект адаптеров для демонтажа и монтажа высоковольтного аккумуляторного блока
Зарядное устройство для ячеечных блоков высоковольтного аккумуляторного блока
Диагностическая система для отремонтированного высоковольтного аккумуляторного блока
Подъемное приспособление для демонтажа и монтажа ячеечных блоков
Оправка для снятия обшивки из пластмассы для отсоединения фиксаторов внутри высоковольтного аккумуляторного блока
Подъемная траверса для высоковольтного аккумуляторного блока в сборе
Сигнальная заградительная лента для участков высокого напряжения
Рекомендуется использовать желтые конусы с предупреждающими наклейками
Получение:
См. портал поддержки послепродажного обслуживания ASAP - Сервис/Техника - Оборудование ремонтной мастерской (Старт BMW) - Магазин оборудования по адресу bmwgroup.com
Данные работы разрешается выполнять только сотрудникам службы сервиса, имеющим квалификацию для ремонта высоковольтных аккумуляторных блоков.
Сюда относится обучение "Специалистов для работ на т/с с высоковольтным искробезопасным оборудованием".
Для поиска неисправностей перед демонтажом и вскрытием высоковольтного аккумуляторного блока следует использовать диагностическую систему. Вскрывать высоковольтный аккумуляторный блок и по плану проверки заменять обнаруженные неисправные компоненты следует, только если того требует план проверки и выполнено необходимое условие "Наружные механические повреждения отсутствуют". Кроме замены неисправных компонентов никакие другие ремонтные работы с высоковольтным аккумуляторным блоком не предусмотрены.
Для замены неисправных компонентов крайне важно точно следовать порядку работ, заданному в руководстве по ремонту. Использование указанных в нем специальных приспособлений также имеет крайне важное значение.
2. Правила техники безопасности
Первым этапом работ перед вскрытием крышки корпуса для ремонта высоковольтного аккумуляторного блока является визуальная проверка на предмет механических повреждений
Перед каждым этапом работы и после него необходимо выполнять тщательную визуальную проверку компонентов в зоне проведения работ. Например, проверять на предмет повреждений компоненты, которые высвобождаются при демонтаже заменяемого компонента. Если поврежден корпус или внутренние высоковольтные компоненты, то следует обратиться к специалисту-электрику или в службу технической поддержки. Ремонтные работы на высоковольтном аккумуляторном блоке по причинам техники безопасности следует немедленно прекратить
Проверить, правильно ли защелкнут разъем провода реле контроля изоляции на блоке управления высоковольтным аккумуляторным блоком. Если он защелкнулся не полностью, возникает опасность, что повреждение изоляции не распознано.
Перед выполнением ремонтных работ в открытом высоковольтном аккумуляторном блоке всегда необходимо отсоединять высоковольтный провод, прикрепленный внутри корпуса между двумя модулями (напротив стороны подключения высоковольтного аккумуляторного блока). Это необходимо для прерывания последовательного включения (дополнительная безопасность)
Рабочее место для ремонта высоковольтного аккумуляторного блока должно быть чистым (не загрязнено, без смазки и стружки), сухим (без вытекающих жидкостей) и не должно иметь мест искрений. Поэтому следует избегать непосредственной близости к местам мойки автомобилей или рабочим местам, где проводятся кузовные ремонтные работы. При необходимости, использовать перегородки для отгораживания
Для предохранения рабочего места от несанкционированного входа (сотрудники с недостаточной квалификацией, клиенты, посетители и т. п.), а также в случае отсутствия искробезопасности/непонятного состояния высоковольтного блока необходимо использовать сигнальную заградительную ленту для участков высокого напряжения. При покидании рабочей зоны рекомендуется устанавливать сигнальные желтые конусы
При выполнении работ с высоковольтными компонентами или высоковольтными проводами, а также в их непосредственной близости запрещается использовать инструменты или другие предметы с острыми/заточенными краями. Запрещено использовать, например, кусачки-бокорезы, нож и т. д. На жгуте низковольтных проводов допускается использовать кусачки-бокорезы для разрезания кабельного бандажа
Разрешено: Пластмассовые клинья
Кабельные бандажи на высоковольтных проводах разрезать запрещается. Поврежденные зажимы остаются на высоковольтном проводе. Оставшийся поврежденный зажим на высоковольтном проводе переместить в такое место, где он не будет тереться. Затем установить новый зажим.
Неисправные или поврежденные высоковольтные провода должны быть утилизированы, чтобы исключить их повторное применение
Не забывайте инструменты внутри высоковольтного аккумуляторного блока! Перед закрыванием крышки корпуса проверить комплектность инструментов в ящике для инструментов
Упавшие/забытые в высоковольтном аккумуляторном блоке мелкие детали/винты обязательно следует убирать. Для того, чтобы при ремонте винты не падали в высоковольтный аккумуляторный блок, рекомендуется использовать намагниченные инструменты
В случае прерывания работ: Установить на место крышку корпуса и зафиксировать ее от непреднамеренного вскрытия, завернув несколько винтов. Оградить рабочую зону сигнальной заградительной лентой для участков высокого напряжения
Из-за очень плоской конструктивной формы радиатора при демонтаже и монтаже возникает повышенный риск. Здесь крайне настоятельно требуется действовать осторожно, поскольку при повреждении радиатора (погнутости, вмятины) охлаждение ячеечного блока больше не будет обеспечиваться. Из-за этого существенно понижается имеющийся запас хода на электродвигателе и мощность автомобиля. В самом крайнем случае это может привести к неисправности
Особенно аккуратно следует обращаться с отсоединением и подсоединением провода реле контроля изоляции к блоку управления высоковольтного аккумуляторного блока (к защитному боксу), поскольку по тонким оранжевым проводам подается высокое напряжение. Тянуть за провода запрещается (для отсоединения разъема и т. п.) запрещается! При втыкании он должен надежно фиксироваться
При выполнении ремонтных работ на ячеечных блоках (отвинчивание винтов, установка и извлечение...) необходимо следить за тем, чтобы пластмассовая крышка модулей не снималась. Под ней расположена токоведущая система контактирования блока. Если крышка снята, то продолжать работы запрещается. Следует обратиться к специалисту-электрику или в службу технической поддержки
Изображение с примерными границами в рамках тренинга необходимо для изучения пределов. Они показывают, с какого момента для «специалиста по искробезопасным т/с» из-за отсутствия искробезопасности дальнейшие работы становятся невозможными и необходимо обратиться в службу поддержки или к профессиональному электрику
Остатки влаги и крупные загрязнения в районе крышки высоковольтного аккумуляторного блока следует удалять до демонтажа
Перед повторной установкой подходящим очищающим средством следует очищать уплотнения и уплотнительные поверхности (блок дегазации, высоковольтный разъем, сигнальный штекер, разъем подключения радиатора)
В случае загрязнений внутри высоковольтного аккумуляторного блока соответствующие места следует очищать после выяснения причины загрязнения
Разрешенные чистящие средства:
Спирт
Стеклоочиститель
Средство для мытья стекол
Дистиллированная вода
Пылесос с пластиковой насадкой
Визуальная проверка загрязнений и повреждений корпуса, разъемов и блока дегазации в монтированном состоянии (днище). Повреждение мембраны в блоке отвода газов может указывать на повреждение ячеечного блока. И здесь следует проявлять особую осторожность при проверке и вскрытии высоковольтного аккумуляторного блока
Электролит
Электролит состоит, преимущественно, из смеси лития, никеля, марганца, оксида кобальта и является связанным веществом. Количество свободного электролита в высоковольтном аккумуляторном блоке крайне мало. Он является опасной для здоровья едкой жидкостью, поэтому обязательно следует не допускать прямого контакта с кожей, так как в противном случае можно получить химический ожог. При попадании на кожу или в глаза промыть большим количеством воды и сразу же обратиться к врачу. Опасность представляет также горящий или испаряющийся электролит. ОСТОРОЖНО! Не вдыхать! Следует обеспечить достаточную подачу наружного воздуха. В случае остановки дыхания выполнить искусственную вентиляцию легких и немедленно обратиться к врачу. В случае пожара оповестить пожарную службу. Немедленно очистить участок и обезопасить место происшествия. Попытаться потушить пламя, не создавая опасность для персонала, используя подходящее средство пожаротушения (например, воду)
3. Ремонт демонтированного высоковольтного аккумуляторного блока
Высоковольтный аккумуляторный блок - это компонент с большими габаритами и большим весом. Только комбинация корпуса с закрепленными внутри него ячеечными блоками дает высоковольтному аккумуляторному блоку полную прочность (жесткость), которая требуется для движения автомобиля. Поэтому при замене и креплении ячеечных блоков необходимо следить за тем, чтобы корпус находился в предусмотренном для него креплении/адаптере подъемного стола для агрегатов. Таким образом предотвращается перекос корпуса при выполнении этих работ и его установка в таком состоянии в высоковольтный аккумуляторный блок BMW I01
Запись серийного номера и установочного положения замененных компонентов при помощи тестера в SME, а также передача в диагностическую систему являются крайне важными. В противном случае новое установочное положение электроника управления памятью присваивает автоматически. В результате этого будут введены не корректные данные положения, поскольку SME задает не корректные положения. При повторном ремонте высоковольтного аккумуляторного блока отобразятся диагностированные неисправности неверного установочного положения. В результате этого производится его замена на неверном исполнительном элементе
В системе диагностики ввод данных серийных номеров электронных блоков контроля элементов батареи невозможен. Серийные номера по шине CA N-Bus передаются из электронного блока контроля элементов батареи в SME. SME назначает соответствующую позицию. Данное назначение не всегда работает исправно. Поэтому после ремонта в системе диагностики следует проверять серийный номер и установочное положение замененного электронного блока контроля элементов батареи. Если положения не совпадают, их можно изменить с помощью диагностической системы. Ввода нового серийного номера электронного блока контроля элементов батареи не происходит
Внимание! Использовать ударные гайковерты запрещается, поскольку в противном случае из-за низкого момента затяжки в высоковольтном аккумуляторном блоке сорвутся винты/резьба!
После каждого снятия крышки корпуса необходимо заменять уплотнение, чтобы обеспечить герметичность высоковольтного аккумуляторного блока
Винты являются самонарезающими, поэтому сначала следует осторожно приставлять их вручную и только затем использовать инструмент. В противном случае, возможно повреждение резьбы нижней части корпуса!